Petite question Amal toute bête...

[Jagbruno]

Finalement, avec les aiguilles au milieu elle était très 'creuse' en bas, donc j'ai mis les aiguilles au plus riche et elle tourne comme une horloge suisse, un plaisir d'arriver à un feu rouge et d'écouter la mélodie du ralenti à 1100 tours au point mort ( ça c'est un à Elmo) ^____^

[Jagbruno]

Hop, petit déterrage de printemps...Pour ceux que ça intéresse, la carburation actuelle de ma T120RV/Morgo est top et comprend les éléments suivants:

2x Amal 930, cornets Amal, échappements peashooters
Aiguilles standard, cran du milieu
Puits d'aiguilles 107 (au lieu des 106 d'origine) ça donne un peu plus de rondeur à bas-moyen régime
Gicleurs principaux 240

Je reprends tranquille en 5ème à 40-50km/h, et elle monte sans problème à 7000 tours en 5ème ce qui donne environ 170km/h...elle est très vive, j'ai récemment fait un test de démarrage avec un ami qui possède une (très très belle) BMW R90s...jusqu'à 130-140Km/h la T120 est devant la BMW...

[APEMA]

...elle est très vive, j'ai récemment fait un test de démarrage avec un ami qui possède une (très très belle) BMW R90s...jusqu'à 130-140Km/h la T120 est devant la BMW...

Ah...oui, mais après 130/140 km/h ?

[Emile]

Rendu la, c'est quoi les échappements ?

[Jagbruno]

...elle est très vive, j'ai récemment fait un test de démarrage avec un ami qui possède une (très très belle) BMW R90s...jusqu'à 130-140Km/h la T120 est devant la BMW...

Ah...oui, mais après 130/140 km/h ?

Après 140km/h les 75ch de la R90s ont plus d'allonge que les 52 de la T120/Morgo...faut pas pousser tout de même...et rester modeste. Quoique.