Les motos anglaises d'avant 1983

J'ai un ami qui travaille dans son garage, voilà le fruit de son labeur de belle protection pour la Commando, c'est un premier galop d'essais je vais les chercher demain.









Pour info il devrait bientôt faire un proto pour une machine de piste T140 en remplacement du carter alu de chaine primaire, carter qui viendra protéger le kit courroie avec ou sans entrée d'air de refroidissement.

Gillou

Etrange idée que celle de penser que l'on pourrait tomber de nos belles en piste....

Faites z'escuze Mac Gillou... le T 140 l'aurais pas 3 p'tits trous comme les bonnies, pour huiler la chaine primaire, et faire œuvrer le reniflard disposé sur icelui....?????

je demande, car je ne connais que le Bonnie 650 cc ?

Si, si 3 petits trous.... Mais ils sont là pour que l'huile retourne du primaire au principal. L'huile passe par le roulement du principal au primaire.

Ah BON ???
le roulement de vilo, l'est pas étanche...?

Sur mon t 120 le carter primaire est étanche , huile séparée , mais suivant les années ça change ,
Mais on peut modifier à volonté
Loulou

Voilà moi je sais pas je n y connais rien en Triumph... et pas grand chose en Norton....

C est juste pour faire profiter ceux que ca pourraient interesser.

zerton a écrit :Etrange idée que celle de penser que l'on pourrait tomber de nos belles en piste....

Je me suis inspiré des expériences des autres.... là le cache allumeur est bien protégé.

Gillou a écrit :

zerton a écrit :Etrange idée que celle de penser que l'on pourrait tomber de nos belles en piste....

Je me suis inspiré des expériences des autres.... là le cache allumeur est bien protégé.

Je confirme, du côté droit si tu as le choix, ,tu ne tomberas....

Bonsoir , Gillou je ne sais toujours pas mettre de photos mais si une personne a un photo de ma seeley coté distributoin il peut la mettre sur le forum et l 'on peut voir ma protection très simple et a moindre frais et très efficace testée plusieurs fois Merci AmicAleman

je ne l'ai que du côté primaire:

Bon , la moto : on la connait bien , c'est la terreur des circuits ....

en revanche , vous avez vu son ""sweet home "" derrière lui ? une merveille ! la moto dedans et roule ma poule !

slt et frat

loulou a écrit :Sur mon t 120 le carter primaire est étanche , huile séparée , mais suivant les années ça change ,
Mais on peut modifier à volonté
Loulou

je crois que ça change en 72 !

là ou se situe le reniflard, moteur (<72)ou primaire (>72) sauf erreur !

Ca a changé en 1970, plus de joint spi de roulement de vilo, 3 petits trous et reniflard sur le carter primaire. C'est resté comme ça ensuite.

C'est pour ça qu'il faut mettre la même huile des 2 côtés sur ces modèles, sinon ça se mélange.

C'est en kevlar? Je demande ça car le règlement vma interdit les pièces en kevlar sur les machines classic. Bon après, si c'est peint, ni vu ni connu...