Les motos anglaises d'avant 1983

Salut,

J'aimerai savoir s'il quelqu'un sait quelle type de dynamo ce monte sur une matchless 80cs ?

Merci d'avance
Numbersix !

Il faut d'abord que je sache l'année.........et ensuite course courte ou course longue ?
En effet, la G80CS est une machine de motocross - De 1951 à 1955 (course longue, il existait un kit pour la route , avec platines moteur/boite trouées (derrière le moteur) pour y mettre la dynamo qui était une LUCAS E3N-L-O ref. 20028-A)
Le carter intérieur de transmission primaire était prévu pour laisser la place à la chaine de dynamo, avec un pignon double de sortie moteur................
Aujourd'hui, certains montent un alternateur ALTON -
A partir de 1956, tout change, course courte, pas de kit pour la route, à moins de faire les modifs soi-même....
A partir de 1959, montage d'une queue de vilo à la sortie moteur, qui peut recevoir un rotor d'alternateur et carters de transmission primaire en alu, aussi prévus pour recevoir le stator, donc à nouveau possibilité d'avoir un kit pour la route.......
J'espère avoir été clair.......

Matchlessman a écrit :Il faut d'abord que je sache l'année.........et ensuite course courte ou course longue ?
En effet, la G80CS est une machine de motocross - De 1951 à 1955 (course longue, il existait un kit pour la route , avec platines moteur/boite trouées (derrière le moteur) pour y mettre la dynamo qui était une LUCAS E3N-L-O ref. 20028-A)
Le carter intérieur de transmission primaire était prévu pour laisser la place à la chaine de dynamo, avec un pignon double de sortie moteur................
Aujourd'hui, certains montent un alternateur ALTON -
A partir de 1956, tout change, course courte, pas de kit pour la route, à moins de faire les modifs soi-même....
A partir de 1959, montage d'une queue de vilo à la sortie moteur, qui peut recevoir un rotor d'alternateur et carters de transmission primaire en alu, aussi prévus pour recevoir le stator, donc à nouveau possibilité d'avoir un kit pour la route.......
J'espère avoir été clair.......

Bonjour Merci pour ta réponse si précise
Ma matchless de 52 à course longue. Je voulais être certain que l'entrainement de la dynamo se fait bien par chaine.
Donc d'après ce que j'ai compris ce modèle pourrait correspondre ?? : http://www.leboncoin.fr/equipement_moto ... tm?ca=12_s
?

A priori les dynamos des AJS Matchless sont plus courtes que celles par exemple des BSA. Dans l'attente de la réponse du pape des Matchless, prudence.

non celle du Boncoincoin n'est pas la bonne (Ref E3L trop longue) -
Attention les dynamos pour twins AJS-Matchless (ref. LUCAS E3L-R-O) sont aussi trop longues pour les monos -
Les dynamos pour monos sont entraînées par chaine (petite chaine derrière la chaine primaire, d'où pignon double..!!)
Pourquoi ne pas monter un ALTON car ils ont un modèle spécifique pour mono AJS-Matchless ?

L'alton est 100€ de plus de ce que je voulais mettre, mais au final je vais peu être prendre cette solution...
Sauf si quelqu'un aurait une dynamo d'occasion à me vendre

bonjour
avec du retard
désolé
c'est de cela dont on cause une E3-N




Je me souviens que j'en avais bavé pour l'enlever...

Il y a des moments de grande solitude ...

Quand je vois le montage , je suis vraiment très heureux de rouler en Velopette ....

Itou

pour les mécréants de l'ambrayoir à billes MF , le fil de fer ne fait pas partie du montage d'origine