Les motos anglaises d'avant 1983

Hello, bon j'avance tranquillement, j'avais percé le bouchon du vilo pour le dévisser, j'ai mis un coup de soudure et ajusté au meulage pour refermer.

Vous pensez que je peux le remonter ou ça risque de modifier l'équilibrage ?

J'ai regardé pour en acheter un nouveau mais à 5€ la visse si je peux la récupérer...

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Hello, bon j'ai démonté la pompe à huile, pour nettoyer.

Maintenant qd je remonte, ça tourne sans effort, mais dès que je serre les vissés ça force pas mal. Pour moi ça devrait tourner librement non ?

Ya une astuce à connaître ?

Merci d'avance

Non, pas d'astuce: les corps en zamac se déforment assez facilement ...
Tu peux essayer de la roder au Mirror, si elle n'est pas trop dure ...le Mirror devrait aider à améliorer les logements des pignons , sans user ceux ci ...

Hello,

Bon ça avance tranquillement, le vilo est en place et la pompe à huile à retrouvé sa mobilité !

J'ai fais un petit support moteur vite fait pour travailler.

J'ai légèrement poncé les "cam followers" pour supprimer les petites traces d'usure, et surprise un des deux est fissuré... (au passage si quelqu'un en a un en stock...)

Voila les petites photos :





Bonne soirée

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Hélas, pas de followers de secours chez moi ....
Bonne continuation !

Gigi tjs fidèle au poste

Merci qd même.

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Hello,

La boîte est montée, j'attends les followers pour fermer.





Je me suis fabriquer un outil pour mettre les tampons caoutchouc de l'embrayage avec une vielle courroie de distribution de voiture car je n'avais pas de disque d'embrayage à utiliser, si ça peut donner des idées à d'autres...





Le ressort du kick je comprend pas, faut lui faire faire des tours pour le tendre?

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Oui, il faut le bander pour l'accrocher sur la vis dont la tête sert de fixation...normalement , c'est sans douleur ...

Hello,

Petite question du dimanche, ça va où cette feutrine ?

Avant ou après la flasque ?

Clems_33 a écrit : ↑04 nov. 2018, 17:47 Hello,

Petite question du dimanche, ça va où cette feutrine ?

Avant ou après la flasque ?

C'est bien comme çà, derrière la flasque.

Top merci, du coup, autre question,

J'ai reçus les nouveaux guides et je remarque qu'ils n'ont pas de rainure pour le joint de queues de soupapes, normale ça ?

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Yes , normal , ce sont tes guides montés qui ne sont pas des guides "factory made " ...Mais normalement il y a un cerclips qui vient en butée sur la fonderie de culasse ...

OK merci,

Mais du coup je ne trouve pas les références pour les joints de queues de soupapes et pour ce fameux circlips.

Ya même pas sur l'éclaté.

Une idée pour les trouver ?

Il n'y a pas de joint de queue de soupape sur ces motos.
Ton guide a l'air d'être fait pour buter contre la culasse une fois enfoncé, donc pas besoin de circlip.

Ah c'est que j'en avait des joints montés quand j'ai ouvert, ça m'a induit en erreur.