Les motos anglaises d'avant 1983

Bonjour à tous

Aujourd'hui vidange (entre autre) de la boite de vitesse de ma Bonnie 1963.
Jusque là pas de problème, on dévisse le gros bouchon situé coté droit du carter (ledit bouchon lui-même percé et bouché par un plus petit.....qui fait niveau)

Au risque de paraitre archi-nul (voir l'être réellement) a quoi sert l'autre bouchon situé environ au milieu du carter, (que j'ai démonté par curiosité) qui est un peu rond, qui dépasse d'environ 1 cm du carter et qui comporte un tube et un ressort à l'intérieur??

Je ne le vois sur aucune part list ni schéma

Merci d'avance pour vos réponses.

Bonjour Carnaby,

ben, ce serait-y pas le doigt de sélection qui verrouille la feuille de vigne ?..


A+,
Loïc.

C'est le bonhomme ou doigt de sélection surement.

Merci pour vos réponses, je me sens nettement moins bête.

La question subsidiaire est que:
comme j'ai dévissé ledit doigt et remonté tel quel sans avoir bougé quoi que ce soit (enfin, je pense...) y-a-t-il des précautions particulières pour le remontage et si oui lesquelles?

J'ai resserré le tout à 2kg environ.

page 27

http://www.motos-anglaises.com/manuels/ ... ndbook.pdf

Si tu as juste enlever et remis le doigt ... y a pas délit

ça va reprendre sa place , d'autant que tu n'a pas touché au sélecteur .

LOYERA a écrit : ↑22 mars 2018, 20:59 Si tu as juste enlever et remis le doigt ... y a pas délit

ça va reprendre sa place , d'autant que tu n'a pas touché au sélecteur .

Hum!!!!!! je ne suis pas sûr que ce soit pas un délit maintenant. C'est pour cela que j'évite de mettre mes doigts partout


P.S. Alain, au 15 avril peut être à Classic en Baye

Carnaby 91 a écrit : ↑23 mars 2018, 19:07

LOYERA a écrit : ↑22 mars 2018, 20:59 Si tu as juste enlever et remis le doigt ... y a pas délit

ça va reprendre sa place , d'autant que tu n'a pas touché au sélecteur .

Hum!!!!!! je ne suis pas sûr que ce soit pas un délit maintenant. C'est pour cela que j'évite de mettre mes doigts partout


P.S. Alain, au 15 avril peut être à Classic en Baye

Yes of course (en baie rien à voir avec Nat..)

Carnaby 91 a écrit : ↑23 mars 2018, 19:07 C'est pour cela que j'évite de mettre mes doigts partout

Et bien c'est pourtant comme ça qu'on apprend.... en mettant les doigts partout....
Des fois on casse des choses, et puis après????
On répare, mais on a compris. C'est ça qu'est amusant, non?

elmo a écrit : ↑24 mars 2018, 00:32

Carnaby 91 a écrit : ↑23 mars 2018, 19:07 C'est pour cela que j'évite de mettre mes doigts partout

Et bien c'est pourtant comme ça qu'on apprend.... en mettant les doigts partout....
Des fois on casse des choses, et puis après????
On répare, mais on a compris. C'est ça qu'est amusant, non?

Je suis d'accord avec toi ELMO, ...............mais uniquement en mécanique

Ah...le bouchon de vidange et de niveau de la T 120 !
Nouvelle découverte aujourd'hui : Je dévissais de temps à autre le petit bouchon dit "de niveau", pas complétement, et un peu d'huile coulait : Donc, je me disais : "Ca va, le niveau est bon..."
Mais en voulant faire la vidange de la boite (une première pour moi, après 5000 km effectués), je dévisse complétement ce petit bouchon : Et là : surprise ! Un bon paquet d'huile sort (sans doute dans les 10 - 15 cl)...je suppose que le petit tuyau est au bout du gros bouchon ? Donc le niveau devait être sacrément haut, bien plus que ce que j'imaginais ??? A priori, s'il y avait trop d'huile, je ne sais pas où elle allait, car à part un petit suintement léger sur l'axe de kick et l'axe de sélecteur, rien d'autre ?

En voulant m'attaquer ensuite au gros bouchon, stupeur : L'écrou est quasiment arrondi, sauvagement attaqué sur les pans...Bref, impossible à sortir . (au passage : Quelle cote fait ce bouchon, car il est tellement abîmé, que presque toutes les clés vont dessus... ). En plus, pas très facile d'accès...

Je crains un peu de chauffer au décapeur thermique dans ces parages (huile...), et attaquer comme un sauvage au burin m'ennuie un peu (même si je sais qu'il faudra changer la pièce, déjà commandée), aussi à cause du filetage du carter que je ne voudrais pas attaquer...

Que faire ?

chauffe, des fois que le gros bouchon soit monté au loctite( en faisant attention quand méme).

Loctite ? Ca se pourrait, j'y avais pas pensé...
Mais je redoute un peu la chauffe au décapeur thermique...Pour un roulement de roue, pas de problèmes, mais pour un carter avec de l'huile dedans ? Quand je vois comment un décapeur enflamme du banal charbon de bois dans un BBQ, en moins de 3 secondes, ça fait un peu peur...

Sinon, quelqu'un connait la dimension de l'écrou "neuf" en question pour au moins y mettre la bonne clé ?

je chercherais une douille qui puisse entrer à force, (peut etre 12 pans ?) un coup de chauffe, cakes coups de darrackpour la rentrer et j'essayerais de desserrer comme ça, foutu pour foutu ! t'en trouveras chez HP racing et autre revendeurs

Et visser une autre vis dans le petit filetage, puis la souder à la vis de vidange et dévisser tout ça?????

Avec 2/3 points de soudure à l'arc ça devrait tenir et pas de risque de souder le carter avec, il est en alu....