Les motos anglaises d'avant 1983

Vous êtes quand même rudement enchosés, avec vos tréteaux .....OK, je sors ....

Je fais bien sur parti de ceux qui ont du refaire le moteur... Depuis, canal historique et mains sales !

Moi aussi !

A priori dans ce domaine aussi le mieux est l’ennemi du bien

Ben me revoilà, pour le même problème.

J'ai démonté complètement le carter primaire, car malgré avoir mis de la pâte à joint dans la gorge périphérique du carter primaire, il y avait toujours une fuite d'huile, et j'ai remarqué qu'il y avait des traces d'huile sur la face AR du carter.

Effectivement cela venait du joint papier qui est entre le carter primaire et le carter moteur, donc pas de problème pour le changer.

Par contre j'ai le joint SPI qui n'est plus maintenu dans sont logement, la colle utilisée n'a pas tenue.

J'aimerais bien trouver un joint SPI comme celui qui était en place malgré qu'il était plus épais d'un mm le Ø exter était bon...

Alors si vous avez une idée pour le trouver.

Autrement je monterai le joint d'origine avec sa cage acier et là peut être que la colle tiendra.

Mais si vous avez une autre idée, mis à part utiliser du Quick métal, car il y a le roulement derrière et donc pas question trop risqué.

Merci de votre aide et conseil.

Voilà la colle que j'envisage utiliser.

serge a écrit : ↑13 nov. 2020, 08:45
J'aimerais bien trouver un joint spy comme celui qui était en place malgré qu'il était plus épais d'un mm le Ø exter était bon...

Plus large en épaisseur à cet endroit là ne doit gêner en rien, pourquoi ne le montes-tu pas?

je crois que loctite fait une colle a joint spi. je ne retrouve pas la référence.

zerton a écrit : ↑13 nov. 2020, 10:07

serge a écrit : ↑13 nov. 2020, 08:45 J'aimerais bien trouver un joint SPI comme celui qui était en place malgré qu'il était plus épais d'un mm le Ø exter était bon...

Plus large en épaisseur à cet endroit là ne doit gêner en rien, pourquoi ne le montes-tu pas?

Mais c'est ce que je cherche, et ne trouve pas.

Je vais mesurer ceux que j'ai et te dirai.

zerton a écrit : ↑13 nov. 2020, 14:27 Je vais mesurer ceux que j'ai et te dirai.

Ok, Merci.

J'ai un copain qui m'a conseillé d'utiliser du Loctite 603, et ça semble intéressant puisqu'il est possible d'avoir jusqu'à 0,5mm de jeu pour une bonne utilisation de ce produit.

Tiens j'ai trouvé cette adresse où il est possible d'avoir du cliquant de # épaisseurs, peut être la bonne solution.
http://www.tlv-distribution.com/metrolo ... acier.html

En fait j'ai trouvé sur commande chez AD juste à côté de chez moi et pour moins cher 10€ ht. en 0,1mm d'épaisseur.

A coté de chez toi? A moins d'un kilometre?

Vu le problème plusieurs fois, la solution c'est un joint torique qui TIENT dans son logement, je les prends chez 123 r......, Celui à cage métallique vendu à l'heure actuelle par les "spécialistes Norton n'est pas à la bonne cote diamètre extérieur.......

Tricati a écrit : ↑18 nov. 2020, 18:56 Vu le problème plusieurs fois, la solution c'est un joint torique qui TIENT dans son logement, je les prends chez 123 r......, Celui à cage métallique vendu à l'heure actuelle par les "spécialistes Norton n'est pas à la bonne cote diamètre extérieur.......

Ok, Merci Tricati, je viens de les appeler au tel.

Tricati a écrit : ↑18 nov. 2020, 18:56 Vu le problème plusieurs fois, la solution c'est un joint torique qui TIENT dans son logement, je les prends chez 123 r......, Celui à cage métallique vendu à l'heure actuelle par les "spécialistes Norton n'est pas à la bonne cote diamètre extérieur.......

Salut Yves, salut à tous,

Étant confronté à la même coquetterie sur ma 750, aurais tu la référence ?

Merci d’avance !