Les motos anglaises d'avant 1983

Tu veux parler de quelle bestiole ?
stp

Je pense qu' Emile fait allusion aux premières générations de 350/500 unit qui bénéficiaient du montage BSA, bague régulée coté distribution ...

Coté Divertissement ça doit être bien zaussi

J'ai eu une t100 avec cette bague et elle ne m'a jamais donné le moindre souci de ce côté là.

Alors tu es " bagué " ( vieille expression )
J'apprends...bon la bague est régulée ..top

Luc94 a écrit : ↑26 mars 2019, 12:31...bon la bague est régulée ...

Bronze ou régule ?
Sur la T100 73, s'il s'agit du palier TS du brequin, c'est un roulement à bille 70-9494 (+ joint spi farceur, celui qui se met en travers quand ça lui chante). La tienne, Luc, est une 71 me semble-t-il, alors ?
didier, qui n'a sans doute encore rien pigé

Didier
C'était histoire de dire
Violine est " aboutie " dixit Marco
Le roulement nouveau est piégé dans le carter et attends de tourner .....

Vran kozh a écrit : ↑26 mars 2019, 12:54

Luc94 a écrit : ↑26 mars 2019, 12:31...bon la bague est régulée ...

Bronze ou régule ?
Sur la T100 73, s'il s'agit du palier TS du brequin, c'est un roulement à bille 70-9494 (+ joint spi farceur, celui qui se met en travers quand ça lui chante). La tienne, Luc, est une 71 me semble-t-il, alors ?
didier, qui n'a sans doute encore rien pigé

Jusqu'en 68, je crois, côté distribution, c'était une bague à peu près comme sur les BSA avec le corps en acier et une bague rapportée dedans. Côté transmission, c'était un roulement à bille.

Ensuite, ils ont monté un roulement à billes côté distribution et un à rouleaux côté transmission.

Z'étaient modernes !!

Revenons à nos moutons
Au démontage des colonnettes modèle ancien ( un tube, deux méplats, un intérieur conique pour le bas, sans gorges intérieures ) je retrouve les bagues commandées avec ( je pense, pas sûr )
J'ai fait un montage à blanc avec ça a l'air d'aller
Curieux ces " rings/bagues " ne sont pas sur les parts lists ???



Sinon, l'huile de montage ( ou graisse ?) est utile pour paliers d'AC, les roulements, les poussoirs z'et quoi encore ?
les segments ??

Salut Luc,

vérifie la longueur entre les points d' appui des nouvelles colonnettes.
On peut avoir des surprises.
Pour l' huile de montage, tu as tout cité, pour les segments, l' huile moteur qui enduit les cylindres suffit.

A+,
Loïc.

Merci Loic
Les nouvelles colonnettes sont les anciennes, celles qui étaient montées lorsque j'ai eu la bécane
donc tout doit aller comme avant ...peu être mieux ?
mais je fais faire un montage à blanc lorsque j-aurais récupéré la culasse
les colonnettes à monter sont celles de la photo

Luc.... un détail :

L'adhésif de peintre sur lequel tu as marqué ADM et ECH.... pense à l'enlever avant le montage sinon pour l'enlever en place c'est pas pratique.

Je me suis déjà fait avoir . Alors maintenant, l'adhésif je le mets en long , pas autour! C'est con, hein?

Sans souci Elmo
En attendant les pièces je nettoie avec du white spirit et du nettoyant frein ( merci le petit bouclard d'à côté : 3 bombes Holt's / 8€....ça aide )
En même temps je vois ce qui va zou pas, j'ai démonté les boitiers de culbus..... les axes percés cachaient de la poudre de pépites

En interlude voici un montage vidéo amateur (sans aucune prétention) sur le dépeçage pour les avides d'entrailles
Bonne découverte

https://youtu.be/zkfyucOHKJE
( navré souci pour mettre le y tube en direct )

Sympa ton petit montage Luc !