Les motos anglaises d'avant 1983

sauf que la France a été exclue de 31 a 47

Rétablir une frontière entre l'Irlande du Nord et la République d'Irlande, entre la GB et la France et demain au sein de l'UE pour d'autres pays ..... C'est avoir la mémoire courte sur l'histoire du 20 ème siècle.
Mais je m'égare ...../ Je
Je retourne voir mes demoiselles anglaises dans mon atelier

Tout à fait

bonjour
DE 1972 a1975 je faisais des courses de side cross
on achetait les pieces en Angleterre en evitant de les declarer a la douane
de temps en temps les douaniers Anglais ouvraient les colis
et la ça finissait a coups de marteaux j'ai encore un kit Zip et un piston neuf
qui ont subi ce triste sort a cette epoque ça faisait des sous et des courses de perdus
je ne voudrais pas que ça se reproduise
domage je ne sais pas envoyer de de photos
bonne journée a toutes et tous
a+ chB

ça va faire revenir le duty free sur les ferries ?

Ils viennent de ressortir le "plan",du temps de la guerre froide, pour mettre la reine mère à l'abris de ses sujets en cas qu'ils se révoltent dans les mois à venir…………...

CCM a écrit : ↑03 févr. 2019, 10:36
on achetait les pieces en Angleterre en evitant de les declarer a la douane

Ah ben tiens, ça me rappelle de bons souvenirs ce que tu dis là.
Avec les potes, on commandait des pièces à Cyril Jones, pilote de grass track dans les années 70.
Oh, ça n'allait pas bien loin, une paire d'amortos, des chaines, des pistons segments, un Gdb...
Il faisait son petit bizness durant la saison, et on aimait bien ça, lui aussi d'ailleurs...

il était payé en liquide

Chardonnay?

Le Jacques, qui finissait ses études en Britannie, avait un monté petit commerce , il montait avec les Craven bourrées de pinard et de camemberts, et redescendait chargé de barbours et autres...C'est dingue ce qu'on peut mettre dans des Craven ...

PHILIPPE a écrit : ↑03 févr. 2019, 19:19 ça va faire revenir le duty free sur les ferries ?

A l'époque, je travaillais en équipe sur des chantiers de construction à Londres.
Sur les ferries, on achetait des boîtes et des boîtes de cigares King Edwards que l'on revendait trois fois le prix aux collègues anglais qui eux faisaient encore une bonne affaire. Et on ramenait des vêtements et des disques 33 tours bien moins chers là-bas et introuvables sur le continent qu'on revendait à des copains.
C'était notre prime d'éloignement en quelque sorte (car en ces temps lointains le trajet train, ferry, train de Bruxelles à Londres prenait 8 à 12 heures selon l'état de la mer et les retards).
On était jeune et courageux sinon beau...

PHILIPPE a écrit : ↑03 févr. 2019, 23:44 il était payé en liquide

On le payait avec des vrais papelards français, mais y devait bien y mettre une petite surcote pour le change..

Mais on avait l'impression de faire des affaires, c'est ça qui comptait ! Mais on s'en foutait, c'était un gars
vraiment attachant que l'on retrouvait à chaque course. Et comme nous étions commissaires de piste, il y avait
une vraie amitié avec tous ces pilotes que l'on côtoyait aussi aux repas de chaque club organisateur. Et là oui,
il y avait pas mal de liquide local qui coulait...
Je garde un réel bon souvenir de cette période.

Tiens, ça m'a donné envie d'avoir de ses nouvelles.
Un coup de gogaule, et je lis qu'il est paralysé suite à une chute chez lui...
C'est aussi con que Schumacher qui se casse la gueule en ski.

https://www.google.com/url?sa=i&source= ... 3210690618

Deuxième vote des députés sur l'accord GB/EU hier,..... deuxième rejet.
Ils (les députés) vont voter pour dire qu'ils ne veulent pas sortir sans deal, puis voter pour re-confier la gestion des négos du deal au gouvernement (May donc?) .

ET APRES???????

Si quelqu'un peut m'expliquer ce merdier????

Politique interne et nationaliste prenant le pas sur les intérêts internationaux du Royaume.
Vues à court terme et purement électoralistes de politiciens soucieux de leurs intérêts avant l’intérêt général. Ils ne sont pas les seuls. De grands hommes politiques doivent se retourner dans leur tombe.