Les motos anglaises d'avant 1983

Comme Gigi,
Moteur de base très costaud
Particularités : boîte 4 verrouillage à lames roulement métrique de Vilo à droite
Ce qui permet comme l’a fait Bruno P de mettre un appareillage de t140
1000 € Max en plus et il est refait à neuf ( hors alternateur)
De toute façon c’est un bon investissement mieux que le livretA

A ce tarif je prend même en mauvais état, juste vérifier le numéros d’appairage sur les carters pour savoir si il y a bidouille ou pas.
Le dernier T120 que j'avais acheté il y a 5 ans provenance US : 1500 €. J'ai remis 1000 € pour en faire un moteur à neuf complet, pistons, soupapes, guides, le vilebrequin était en super état, tout propre dedans, embrayage, alternateur, etc....

Hébé ... suis un peu largué au niveau des prix d'achat

E.T.

j'ai crains un moment d'avoir un peu surpayé le moteur T 120 V
carters appairés etc


il semblerait que non ?

enfin... un peu quand même

et..... pour le wet sumping...

ça peut éventuellement générer un "faux-rond" .............................. pouvant engendrer des sauts............ !

https://vimeo.com/239268859 first part

ET a écrit : ↑30 mars 2019, 23:08 Hébé ... suis un peu largué au niveau des prix d'achat

E.T.

Rassure-toi moi aussi.

bonjour,
Merci pour vos réponses, oui c vrai que je suis un peu paumé au niveau du tarif, mais je crois qu'il n'y en a pas vraiment en fait juste celui que l'on se fixe.

Et oui, ya le prix que ça se vend et le prix que ça s'achète...

et suffit que les gens n'achetent pas pour que ça se vende plus

Vu à Kempton hier

FRANCK a écrit : ↑07 avr. 2019, 12:34 Vu à Kempton hier

Y-a du blanco sur l'étiquette, on peut imaginer que le vendeur a revu son prix à la baisse (ou à la hausse !)

et en plus le carter primaire est fendu !!

Oui, mais il est bien poli !