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La Hiaute a écrit : ↑13 mai 2019, 16:28
En tout cas la 650 XS ; un bon moteur , l'esthétique admettons ...! le reste poubelle je regrette d'en avoir vendu une il y à 20 ans .
Avec son " berlingot " un poil tapé mais restant très fiable dans une partie cycle digne de ce moteur . Mais à part quelques cadres de fabrication artisanale la possibilité d'une bonne moto était envisageable ?
Maintenant avec ce qui nous pend ...............au nez , à part pour de la démo .
çà restera un regret
Le 650 XS est un moteur conçu par les ingénieurs de chez Toyota, qui a ensuite bien encaissé les gonflages (side-car cross...)...pour le reste, je ne sais pas...
PPat
zerton a écrit : ↑13 mai 2019, 16:11
Dans un Motovérue d'époque, j'avais lu sous la plume de Ch.Bourgeois qui essayait la Yam 750 TX, que les Japs avaient acheté
3 motos anglaises pour s'en inspirer au moment de l'étude de cette TX.
Une Bonneville, une Atlas et une A 10. Vérité vraie ou légende? Qui pourrait dire. Mais pas impossible en tout cas.
Et tout ça pour faire une moto qui casse comme du verre,un énorme fiasco.
Grosse anomalie dans le système de lubrification,ils copiaient vraiment mal.
Un TX Yam, mis à part le fait d'être un touine vertical , n'a pas grand chose à voir avec nos brêlons...Mais ce fût un remarquable loupé , rattrapé en vol , mais trop tard pour sauver la chose auprès des clients ...
elmo a écrit : ↑13 mai 2019, 19:32
Et toutes ces copies jap d'anglaises.... Il y en a calées à 360° comme les nôtres ou c'est tout calé à 180°????
Justement, la 650 XS Yamaha (1971) a un moteur calé à 360°, comme la 650 W de Kawasaki, sortie en 1999.
Ces deux motos sont quand même de la belle et bonne copie, améliorée...
Faut dire que des 650 XS, il n'y en a pas eu beaucoup de vendues en France :
1971 : 384
1972 : 539
1973 : 27 (1 339 TX 750 la même année : La petite 650 XS est délaissée au profit de la 750 TX)
1974 : 0 (286 TX 750)
1975 : 595 (105 TX 750 : Fin de partie pour la 750 TX, et reprise des ventes de la 650 XS améliorée)
1976 : 585
1977 : 392
1978 : 492
Soit 3 014 seulement en 8 ans...C'est sûr qu'il y eu beaucoup plus de T120 et T140 vendues à la même époque !
A comparer aussi aux 22 000 CB 750 vendues en France de 1969 à 1978...!
je regrette d'en avoir vendu une il y à 20 ans .
