Les motos anglaises d'avant 1983

Bon... j'ai cherché dans les fiches techniques... a pa trouvé le débouchage

à priori sur les 2 petits trous, le premier au dela du boisseau semble (peut etre bouché) ?
c'est celui là qui doit etre débouché avec un bout de cable ?
sur quelle longueur ?

l'autre laisse passer l'air !

la bougie charbonne sur la périphérie, chocolat au lait sur l'électrode,
je suis étonné que ce tout petit trou prive d'air à ce point ?
sinon au taquet, y'a pu d'lézard, d'ou couleur chocolat/lait sur électrode

Triton 750 cc - carbu de 30 - 220 gp- 1 er cran en haut de l'aiguille

Cela pourra peut-être t'aider
http://www.motos-anglaises.com/techniqu ... _coolmenus
domino

Petit rappel

domino77 a écrit : ↑30 août 2019, 17:29 Cela pourra peut-être t'aider
http://www.motos-anglaises.com/techniqu ... _coolmenus
domino

je les ai tous lu... j'ai pas trouvé ?
je me souviens avoir lu (GIGI ?) avec un bout de cable d'embrayage ???????????

c'est un MK 1

Tranber..... !

Mon ptit dessin est sensé te faire comprendre, si tu sais faire les additions, que "plein gaz ça marche bien" on s'en fout si le ralenti marche po.

pour déboucher, n'importe quoi du bon diamètre et qui n'embarque pas 1 kg de métal sur son passage.
j'ai déjà utilisé:
brin de cable d'accélérateur, fil de cuivre, aiguille d'acupuncteur, crin de cheval, fil de pèche, fil à broder,.....

donc, c'est bien le plus p'tit trou

aiguille à coudre tenue par un coupe ongle.... ! vinaigre 14°

aucune des brosses à gicleur n'entrait ;
je sentais bien les 2 trous au bout des doigts (Naaaan s'il vous plait... pas de ça içi!!!) souffler
j'essaie demain,pour voir

Merci à tous le blonde

L'histoire du brin de câbeule, c'est derrière la vis de richesse, là bas tout au fond, dans le noir....
Un brin de 4/10 fait l'affaire.

à priori sur les 2 petits trous, le premier au dela du boisseau semble (peut etre bouché) ?
c'est celui là qui doit etre débouché avec un bout de cable ?
sur quelle longueur ?

l'autre laisse passer l'air !

De ces deux trous jaillit du mélange provenant de la même chambre (pilot mixing chamber)

http://www.jba.bc.ca/Bushmans%20Carb%20Tuning.html

je l'avais lu également, mais c'est pas clair ... quand tu entraves que pouic au rosbeef !

par contre la synchro, avec les tiges coincées sous le boisseau, bien! à moins que je n'ai rien compris ?

zerton a écrit : ↑30 août 2019, 21:10 L'histoire du brin de câbeule, c'est derrière la vis de richesse, là bas tout au fond, dans le noir....
Un brin de 4/10 fait l'affaire.

d'accord, la chambre mixte du pilote qui débouche par les troutrous ! j'ai bon !
je pense que j'ai tout compris, en relisant les tutos, fort de vos explications

bin je contrôle ça demain, mais ce doit etre OK, puisque l'air comprimé sort par les p'tits trous en soufflant par l'emplacement de la vis d'air, et bouchant air intake ?

Si on se réfère au message de Tricati du 2 mai 2019 dans le sujet "Trous dans l'AMAL" çà doit sortir aussi par le petit conduit qui monte de la cuve. L'utilisation de la bombe à frein c'est impressionnant !

https://www.motos-anglaises.com/phpBB3/ ... 42#p356042

si je l'avais lu avant...

Merci NINO

@Tranber vouiii ! je deviens pressbite Naaaan
j'ai b'zoing de lunette main'nnant !
mais même avec, j'aurais pas trouvé !

dommage que Neptune ne soit pas intervenu au début... ç'aurait évité une "redite" ! désolé