Les motos anglaises d'avant 1983

Bonjour à tous,

Une petite question qui me turlupine depuis quelque temps avec mon GS.
Moteur refait et il a environ 5000 km.
Configuration suivante => Vilo Pearson avec Wiseco 90 mm. Carburation dotée d'un GP et allumage par magneto.
Le moteur prend bien ses tours, mais à la décélération à partir de 3000 tours jusqu'à 2500 tours, j'entends comme un claquement/
cognement au niveau du moteur. Au dessus de cette plage, rien, en dessous de cette plage, rien.
Ce bruit apparait moto roulante, et non moto à l'arrêt.
Piston qui cogne ? Bielle qui cogne ? Ce qui m'étonne c'est que le bruit apparait sur cette plage de rendement et en décélération.
Je suis réticent à tout sortir pour aller voir la gueule des roulements et de la bielle.
Des pistes me serait bien utile... Merci.

Chaîne primaire détendue ????

En décélération, le moteur n'étant pas en charge, aucune raison de suspecter un cognement issu du piston.
Par contre, s'agissant d'un mono, il faut penser aux fréquences de vibrations, surtout que toi c'est dans une plage de régime restreinte, 500 tours.
Tu ne nous dis pas si ça le fait sur tous les rapports?

Merci Gigi et Zerton pour vos réponses.
J'ai regardé rapidement la primaire, mais elle ne m'a pas semblé trop détentue. J'ai regardé via le bouchon d'accès sur la primaire.
(1 cm + ou moins, de jeu au point haut).
Il faut que j'investisse un peu plus de ce côté là. J'ai pas encore sorti le carter primaire pour avoir une bonne vision.
Ceci étant, ça le fait sur tous les rapports.

Dans la continuité de mon précédent message, j'ai retiré le carter primaire, rien vu d'anormal de ce côté là.
Ecrou de sorti de vilo bien serré, chaine OK.
Par contre toujours ce bruit en décélération venant du moteur.
Je reviens sur le message de Zerton, tu parles de "fréquences de vibrations", tu entends quoi par là ? Merci.

Eh bien il y a des vibrations sur pas mal de moteurs, on le sait.
Elles sont différentes selon le nombre de cylindres on s'en doute, on doit moins les sentir sur un V10 que sur un mono...)
Il est fréquent, par exemple sur une voiture qui a pas mal de kms, que ton échappement
fasse du bruit à un certain régime.

Sur ton mono, ce bruit qui se produit tjs dans la même plage de régime n'est peut-être pas
dû à une pièce mécanique en mouvement, et la transmission n'a peut-être rien à voir là dedans, puisque
tu nous dis que ça le fait sur tous les rapports.

As-tu pensé à vérifier tes fixations moteur ?

Mais j'y pense tout à coup, as-tu l'amortisseur de transmission d'origine encore en place ?

C'est vrai ce que dit Zerton. Une fois sur ma Velocette, j'entendais un bruit métallique assez inquiétant à un certain régime et qui me semblait venir du moteur. Finalement, c'était une patte de fixation du garde-boue avant qui était cassée.

Merci Zerton et Philippe pour ces retours. Je partage. J'ai vérifié les fixations du moteur, RAS.
Côté garde-boue, j'y ai pensé mais je n'ai rien vu. Je vais re-contrôler.
Zerton, quant tu parles de l'amortisseur de transmission, tu parles de celui qui est en sortie de vilo ou celui dans la cloche d'embrayage.
Dans tous les cas, côté embrayage, je n'en ai pas, j'ai un embrayage Pearson, et celui côté vilo n'est ni cassé, ni desserré...
Il faut que je continue à investiguer.

Oui, je parle de celui en queue de vilo.
C'est quelquefois une source de désagréments.

Je suis bien d'accord avec toi
En ce qui me concerne, il est d'origine.

Tu peux aussi faire un essai en tendant - ou détendant - un peu la chaîne. Peut-être qu'il y a un certain
degré d'usure denture-chaîne ? En statique, tu entends aussi le bruit? Ou c'est uniquement quand tu roules....?

C'est une bonne idée pour la chaine primaire. Je vais procéder ainsi.
C'est uniquement quant je roule que j'entends le bruit. En statique, aucun bruit...

Tu peux avoir une excentricité des pignons. Il faut vérifier la tension en différentes positions.

Salut à tous,

Je reviens vers vous sur mon "histoire de bruit".
Donc aujourd'hui, après avoir tendu/détendu - retendu/redétendu ma chaine primaire, ça n'a pas changé grand chose.
Le bruit était toujours là...
Par contre, je suis parti du côté du Ventoux pour "bourrer" un peu et je me suis rendu compte que le bruit s'était un peu "amplifier" après une grosse pointe (6500 tr/min).
C'est tellement difficile de savoir d'où ça vient... et frustruant...

Me semblait bien avoir entendu un bruit aujourd'hui. Bon courage!