Les motos anglaises d'avant 1983

Exact zerton!
Pour faire le même montage que toi Philippe, il aurait fallu que mon nouveau moyeu soit un poil plus large pour passer la deuxième vis.

zerton a écrit : ↑04 nov. 2019, 14:25 Si moi y en a comprendre, pas la place de passer la deuxième série de vis une fois que la première
est en place sur un tambour.
Tu dois pouvoir monter toutes les vis en une seule fois, en approchant juste les écrous sur les premiers filets ?
Philippe, je comprends qu'il veut dire que pour un tambour, les écrous seraient à l'intérieur (du tambour) et pour l'autre
les écrous seraient entre les deux tambours. J'ai juste ?

nan
les écrous sont a l'interieur des tambours des deux coté puisque le rondelles freins sont a l'interieur (impossible de les mettre a l'exterieur du coup)

oui il faut juste faire prendre les écrous sur les deux tambours avant de serrer
ça passe a condition de mettre les bon vis a la bonne longueur


la largeur est la meme avec les deux flasques et leurs rondelle-entretoiese qu'avec un seul flasque et sa rondelle-entretoiese


j'ai jeté un œil sur une roue montée avec un seul flasque ; les tetes de rayons sont alignées
y a pas d'histoire de quinquonce

Bjr, si je sors un instant de Triumph tout en restant dans le frein double,



J’ai saisi ce montage où les tambours sont démontables sans dé rayonner.
Et le renvoi d’angle pour ce gros compteur.

Bonsoir.
C'est beau ça,c'est du Vincent?

Oui, c’est beau, ça roule aussi.



Son devoir est d’arrêter cet ensemble.

Mais bon, puisqu’on y est, bon Prince, savez vous m’en dire un peu plus.

B, C, D... ? Elle n’avait pas le #lanceur# de béquille centrale. (les vieux comprendrons !)



La, Triumph, on s égare. Que font les modérateurs ?

Absolutely ! Mais je crois reconnaître une fabrication récente, ce qui n'enlève rien à la beauté de l'objet.