Les motos anglaises d'avant 1983

j'ai gagné, LE flasque est mis à nu, un peut trop même puisque la tôle centrale c'est dessoudé sous la violence des impacts de marteau...,
Je la ferais ressouder une fois la peinture faite, je n'aurais pas le temps de le faire avant.

Bravo, la persévérance paye toujours !
Mais faire ressouder après peinture, là, j'le sens pas trop

MC-29 a écrit : ↑19 avr. 2020, 17:14 j'ai gagné, LE flasque est mis à nu, un peut trop même puisque la tôle centrale c'est dessoudé sous la violence des impacts de marteau...,
Je la ferais ressouder une fois la peinture faite, je n'aurais pas le temps de le faire avant.

je sais bien, mais avec le confinement je ne pourrais pas la faire avant demain, de plus la soudure se trouve à l’intérieur et ne tenait que par 4 petits point, je referais faire 4 points après voir poncer proprement.
Esthétiquement cela ne se verra pas, et je remettrais un coup de peinture sur les soudures pour les protéger de la corrosion.

Ca doit être soudé "par points"

Do it yourself (SGDG comme on disait dans le temps)



J'adore ces vidéos de bricolos youtube!!!!

je n'irais pas jusqu’à la je filerais la pièce à un ami qui me fera 4 point au MIG du côtés intérieure, pas comme à l'origine certes mais ça ira très bien pour l'utilité de cette pièce!

c'est très bizarre : cette piéce devrait rester sur le tambour , bloqué par un circlip et pas sur le flasque . je ne comprend pas comment le tambour tenait . la chaine devait aussi être décalée .


regarde bien l'éclaté et remonte à l'identique de l'éclaté pas comme c'était monté.

MC-29 a écrit : ↑19 avr. 2020, 13:19 Un peu de news:

Les pièces (support batterie, support bobines, béquilles...) et le cadre partent en peinture époxy demain

Tu réussis à envoyer des pièces à peindre en plein confinement !

Au tout début de ton post tu parlais d'un problème de décalage de la roue arrière , Je pense que l'explication est trouvée : la pièce qui tient le tambour ( celle que tu as dù demonter à coup de Daracq) était monté du mauvais coté du tambour donc un décalage d'au moins 2 cm vers la droite de l'ensemble chaine , tambour , roue .
Je ne comprends même pas comment le remontage a été possible : l'entretoise de droite est elle correcte ?

Joël: Le peintre habitant à coter, il est venu chercher les pièces directement chez moi

JR : Je ne comprend pas en quoi cela était mal monter, je t'ai refais des photos du montage et en le comparant avec l'éclatés tout semble dans le bon ordre:

Le flasque se trouvait entre la rondelle fine et la cale:

le dummy axle vient par derriére le tambour , au démontage il reste sur le tambour pas sur le flasque .

cela voudrait dire que mon tambour n'est pas en bonne état ? puisque j'arrive à enlever l'axe sans problème.

je ne me souviens plus du diamètre, je dois avoir un tambour au garage pour vérifier .
as tu du jeu entre le circlip et le roulement ?

des photos du montage
http://doov.com/apps/nortoncompanion/in ... 4&Itemid=9

en comparant les photos ton tambour a été "modifié" , je ne vois pas comment l'axe pourrait passer au travers de 5mm de fonte !

Pour moi JR a raison la pièce 44 va de l'autre côté de ton tambour de frein,pas comme sur tes dernières photo,soit comme sur le part-list d'Andover.

https://andover-norton.co.uk/en/shop-dr ... m-bearings

merci, je vais démonter ça cette après-midi pour vérifier que le tambour est toujours bon.

Ne raisonnez pas comme si tout ce qui se trouve entre les deux côtés du bra z'oscillant sort obligatoirement au démontage.
Sur cette excellente marque, le frein reste en place sur le bras. Ce qui peut perturber la comprenette quand on y touche
la première fois. (La première fois, on est tjs maladroit... )
Par contre, je ne suis pas sûr que ta couronne soit encore en très bon état...