Les motos anglaises d'avant 1983

Salut à tous.
Je redémarre ma t140 moteur tout neuf. Troisième coup de kick... Vroum!.
Apres quelques km je trouve que ca chauffe un peu et qu'il y a un peu de retour de kick à froid. Je vérifie l'avance même si j'entend pas de cliquetis et je corrige car il y en avait trop.
J'ai toujours une détonation au démarrage à froid (Je met le starter). Bang ! en haut du moteur. Et puis ca roule nickel. Les bougies ont bonne mine et ca démarre bien à chaud.
Ha oui j'ai regardé par les puits de bougies et il y a un piston avec de la suie à gauche alors que l'autre est encore neuf.
Une idée ?
Merci

Un puits d'aiguille dévisé ?

Oula !! Et pourquoi donc ? Ceci dit j'ai reconditionné en partie les 2 Amaux MKII et je pense avoir bien serré tout ca.

Trop riche à gauche

La suie me fait penser à mon aventure de puits dévissé , mais la bougie était suie pareil

Les bougies se ressemblent à peu près . Un poil foncées mais rien de méchant.

Le starter revient bien du côté critique ?

Il revient impec j'ai vérifié.

chris31fr a écrit : ↑20 janv. 2020, 22:02 Bang ! en haut du moteur.

C'est donc pas une explosion d'imbrûlés dans le pot. C'est pas plutôt un retour au carbu
que tu nous décris ? Atténué par le filtre à air ?

Allumage à étincelle perdue.... c'est le cylindre qui n'est pas en compression qui allume

zerton a écrit : ↑21 janv. 2020, 08:08 C'est donc pas une explosion d'imbrûlés dans le pot. C'est pas plutôt un retour au carbu
que tu nous décris ? Atténué par le filtre à air ?

Tricati a écrit : ↑21 janv. 2020, 08:18 Allumage à étincelle perdue.... c'est le cylindre qui n'est pas en compression qui allume

Je pensais à ca effectivement car ca peut faire aussi double bang gauche droite. Avec probablement retour dans les carbus vu que les soupapes sont ouvertes.
Mais j'avais pas ca avant avec le même allumage et ces étincelles perdues

chris31fr a écrit : ↑20 janv. 2020, 22:02 Je redémarre ma t140 moteur tout neuf. Troisième coup de kick... Vroum!.

Hello !

Moteur tout neuf, ça veut dire moteur tout neuf ?
Ou moteur refait ? Par toi ? par pro ?
Et refait jusqu'à quel point ?

Ça fait beaucoup de questions, c'est vrai !

maxime a écrit : ↑21 janv. 2020, 09:06

chris31fr a écrit : ↑20 janv. 2020, 22:02 Je redémarre ma t140 moteur tout neuf. Troisième coup de kick... Vroum!.

Hello !

Moteur tout neuf, ça veut dire moteur tout neuf ?
Ou moteur refait ? Par toi ? par pro ?
Et refait jusqu'à quel point ?

Ça fait beaucoup de questions, c'est vrai !

Moteur refait. Depuis roulement vilo jusqu'en haut. Pistons realesage, guide soupapes etc...Etant absent j'ai donné les pieces à reassembler à un pro (Plusieurs années d'Anglaises).
Seul les AAC ne sont pas d'origine. Des Norman Hyde Half Race qui se calent sur les repères origines. J'ai également revu entièrement les carbus. (Aiguilles, puits, gicleurs.)
Je precise que la moto démarre bien ( avec son bang uniquement à froid ) et qu'elle marche très bien, coupleuse prend bien les tours dans la mesure des limites du rodage.

Hello


La solution serait pas dans le texte ci-dessous

Bonifun a écrit : ↑22 janv. 2020, 11:47 Hello


La solution serait pas dans le texte ci-dessous

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