Les motos anglaises d'avant 1983

Hello....

Je deviens vieux et la B31 est trop dure à béquiller sur la centrale. Faut que je trouve une solution.

Bien sûr .... une latérale....
Oui, mais laquelle????

Et puis c'est quand même bien une centrale.
Alors sur les commandos il existe une centrale équipée d'une sorte de pédale sur laquelle on monte et qui aide fortement pour béquiller. Les scooters modernes aussi on des béquilles comme ça, et pas mal de motos modernes aussi en fait.

Je voudrais dessiner une extension à souder sur ma béquille qui ait la même fonction.
Mais c'est plus sioux qu'il n'y parait car il faut que monter sur cette extension serve à quelque chose. Donc quelques valeurs d'angles à respecter.
Et je pense qu'en plus, la hauteur à laquelle c'est soudé sur la béquille compte pour qu'on ait pas l'extension qui touche par terre avant que la béquille soit en place. Si ça arrive la mote repose sur l'extension à gauche et sur le pied de la béquille à droite..... déséquilibre... patatras!!!!

Alors si vous avez des idées sur le sujet, des photos, des idées... je prends.

Merci les gens

Bonjour ,
Tu n'es pas le seul , j'ai une 88 , impossible de la béquiller , il faut etre deux . Pourtant c'est bien pratique pour bricoler , la moto sur la centrale .
J'avais bricolé une extension , mais elle touchait dans les virages .
jean .

c'est pas anglais mais pratique avec la pédale et l'arrondi

Sinon, quand tu es dans ton garage, tu peux mettre une planche un peu épaisse devant ta roue avant, tu avances la moto pour que cette roue monte dessus et tu béquilles.
L'effort à fournir est moins important, car la moto a moins à monter et la béquille est plus droite au départ.

Bonne idée... Je retiens; merci.

Tout pareil que toi, Elmo. Le B33 est vraiment difficile à béquiller. Il parait qu'il y a un coup à prendre mais il n'est jamais venu. Heureusement, j'ai une latérale mais le coup de la planche dans l'atelier marche vraiment très bien. Tu peux même laisser la bassine pas loin...

Mais un jour je lui mettrais un side-car, le problème sera définitivement résolu !

philippe c a écrit : ↑13 févr. 2020, 08:57 Sinon, quand tu es dans ton garage, tu peux mettre une planche un peu épaisse devant ta roue avant, tu avances la moto pour que cette roue monte dessus et tu béquilles.
L'effort à fournir est moins important, car la moto a moins à monter et la béquille est plus droite au départ.

je recule la roue arrière de mon flat sur une planche biseautée : bien !
la planche peut d'ailleurs rester dans une valise

Je trouve que le forum vieilli, il a vraiment besoin de béquille

T'as raison, mais fallait s'y attendre.... Tant que c'est qu'une béquille, ça va encore; parce que si il faut faire monter la B31 sur un déambulateur, j'arrête tout et je vais apprendre à jouer aux échecs ou le tricot.

alain 41 a écrit : ↑13 févr. 2020, 08:33 c'est pas anglais mais pratique avec la pédale et l'arrondi

Belle béquille centrale de BM...Mais attention, ce que tu appelle la "pédale" n'en est pas une : C'est juste l'appendice pour sortir plus facilement avec le pied la béquille de sous la moto. Mais si on s'en sert pour lever la moto, cette "pédale" casse très vite, car pas prévue pour ! Sur les BM, on sort la béquille avec cet appendice, puis on appuie sur la base arrondie avec le pied (donc près du sol), et ça monte facilement....c'est vrai grâce à la forme arrondie des "jambes" de la béquille.

Il y a pas mal de motos (anciennes et modernes) avec ce type de "levier" soudé (à gauche) sur une jambe de la béquille. Mais ça sert juste à sortir la béquille, jamais à s'appuyer dessus pour monter la moto.

Ah ben je crois que si.... C'est même comme ça qu'on m'a appris à béquiller à l'auto école (a long time ago) et certaines ont même une petite plateforme faite exprès pour monter dessus sans rien sentir sous la semelle :

bien sur que si
c'est un bras de levier pour la bequiller plus facilement

j'ai un sur la bonnie et cassée sur le 3TA , y a pas photo pour les bequiller

ça cassait dans les chutes ou en frottant trop en courbe

Celle-là oui Elmo mais pas celle de la BM où il faut mettre le pied sur la "pédale rainurée"

La commando a aussi cette "pédale" extérieure comme sur ta photo et je suis toujours étonné d'arriver à la béquiller seul,pourtant la 850MK3 interstate c'est la plus lourde : 215 kgs,plus facile que la Guzzi (malgré une poignée sur le côté gauche) et même la 175 Motobécane .

Je pense que c'est selon comme a été étudié "le levier" en terme de physique.

Oui, c'est vrai, y'en a... C'est même prévu pour ça.
Mais l'exemple de la béquille BM (séries 5,6,7) n'était pas le bon...Le petit fil soudé ne demande qu'à lâcher si on appuie dessus. La "pédale" est en fait la plaque striée sous la jambe gauche de la béquille.

J'ai eu 2 BM série 6 et effectivement le "fil soudé" était cassé,il sert juste à attraper la béquille pour la faire descendre.