Rebuilt 750 72
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Rebuilt 750 72
Dernière modification par JP83 le 20 févr. 2020, 09:21, modifié 2 fois.
- Francis V
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Re: Rebuilt 750 72
Le câble d'accélérateur un peu trop proéminent,trop long ?
Sinon belle commando prête à tailler la route.
Sinon belle commando prête à tailler la route.
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Re: Rebuilt 750 72
Qqs pieces speciales
Bobines Norton Colorado Works
Head steady prod racer
Ammortisseur de direction Andover
Podtronic , exit zener et tous le reste
Allumage electronique Pazon , mon ancien Boyer donnait des signes de faiblesse
Pose bande LED dans l optique de phare branchée sur la veilleuse... la maréchaussée ne me fait plus chier ....
GB avant Norton Colorado Works / K 81 de 3,60 au lieu du 4,10
Mano de pression d huile Norton Holland Works et son montage sur le banjo de pression d huile des basculeurs
Jantes alu av et ar type H , marque Exel , les Morad / Akront n etaient pas disponibles. Je suis reste en 19 .
Suppression de la valve anti dumping, vidange caisse > niveau crepine pour arrets supérieurs a 48h
Bobines Norton Colorado Works
Head steady prod racer
Ammortisseur de direction Andover
Podtronic , exit zener et tous le reste
Allumage electronique Pazon , mon ancien Boyer donnait des signes de faiblesse
Pose bande LED dans l optique de phare branchée sur la veilleuse... la maréchaussée ne me fait plus chier ....
GB avant Norton Colorado Works / K 81 de 3,60 au lieu du 4,10
Mano de pression d huile Norton Holland Works et son montage sur le banjo de pression d huile des basculeurs
Jantes alu av et ar type H , marque Exel , les Morad / Akront n etaient pas disponibles. Je suis reste en 19 .
Suppression de la valve anti dumping, vidange caisse > niveau crepine pour arrets supérieurs a 48h
Dernière modification par JP83 le 20 févr. 2020, 09:24, modifié 1 fois.
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Re: Rebuilt 750 72
Du sur mesure ! On sent le motard amoureux et surtout soigneux. Bravo.
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Re: Rebuilt 750 72
Beaucoup d'adaptations courantes pour les commandos,pour le Boyer tu as bien fait quand ça vieilli ça peut faire très mal ..................aux pieds.
Par contre le biplace est bien "avachi" pour le pilote,en bon état il devrait être droit,mousse à changer ne serait-ce que pour le confort.
Si je sais que je ne vais pas m'en servir de plus de 3 semaines,au retour de ballade je vidange le réservoir d'huile c'est plus simple et laisse le bidon à côté de la moto (sous le kick) et bien sûr un petit écriteau sur le tableau de bord "HUILE"
Par contre le biplace est bien "avachi" pour le pilote,en bon état il devrait être droit,mousse à changer ne serait-ce que pour le confort.
Si je sais que je ne vais pas m'en servir de plus de 3 semaines,au retour de ballade je vidange le réservoir d'huile c'est plus simple et laisse le bidon à côté de la moto (sous le kick) et bien sûr un petit écriteau sur le tableau de bord "HUILE"
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Re: Rebuilt 750 72
Je ne suis pas sûr que la durite va aimer très longtemps...
PPat
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Re: Rebuilt 750 72
Je teste je vais la surveiller de pres !
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Re: Rebuilt 750 72
À force, tu risques d'abîmer le caoutchouc et l'armature de la durite... et celle-ci est vitale ...
PPat
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Re: Rebuilt 750 72
je crois que tricati fait ça avec une vraie pince a clamper depuis tres longtemps
et sans domage
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- PPAT
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Re: Rebuilt 750 72
Bon....