Les motos anglaises d'avant 1983

Quand j'étais jeune rue Robert Lindet, quelqu'un m'a dit: "tu prends les deux goujons de fixation isolastic supérieure, ceux qui relient les deux plaques triangulaires".

michelvincent a écrit : ↑20 juin 2020, 10:32 Salut. 3/8, c'est 9,5mm. Essaie de passer un taraud de 10 dans les trous existants, et mets des vis de 10mm.

Mais où ai je donc la tête, mais oui c'est bien sûr... non pas la tête...

Michel à raison, et moi je vieillit mal...

Le tourne à gauche va allègrement taper dans la queue de vilo. Faudrait un petit mandrin à manche en té.

Mais peut-être que le quelqu'un de la rue Robert Lindet ( on se demande ce qu'il y connaissait cuilà ) avait une bonne idée,
genre démerde ?

tu remplace le tourne a gauche par une clé plate ou une petite clé a molette

Bonjour,
extracteur terminé et fonctionnel, vis 3/8 ... 24 tpi ... UNF.

Bravo, beau travail, j'aurais juste fait un cône ou une partie sphérique en bout de la vis qui vient en appuis sur le bout du vélo, cela maintiendrai plus facilement le système en place.

Je pense à un truc que je présenterai à l'occasion ...

serge a écrit : ↑21 juil. 2020, 07:53 Bravo, beau travail, j'aurais juste fait un cône ou une partie sphérique en bout de la vis qui vient en appuis sur le bout du vélo, cela maintiendrai plus facilement le système en place.

J'y mets une bille diam 8 mm, ça le fait très bien.

La bille ne tourne pas ?

Je n'y ai pas fait attention, mais la surface en contact est supérieure côté vilo, et moindre côté arrache.
Et puis il faut bien qu'il y ait un frottement quelque part, puisque tu présentes une face d'appui mobile par rapport à une fixe...

Pareil pour moi avec une bille et ça fonctionne bien avec l'arrache adéquate (moins de 20 euros) qui sert aussi pour le pignon de l'AAC..