Les motos anglaises d'avant 1983

il me semble entrevoir un léger mais alors très léger suintement d huile sous le moteur , ou alors c est une ombre

Ce doit être de l'huile du massez( plus fort) Fergusson qui était garé là juste avant....

ouf !!! je suis tout de suite rassure , si c est Ferguson qui pisse l huile , au fait qui c est ce fergusson

Bouchon de vidange de boite mal monté. Un des petits points à vérifier. Ferguson est un TE18, un des tous premiers, fabriqué à Coventry, et importé en 1946. Il lui arrive quelques fois d'utiliser le témoin visuel de présence du lubrifiant, afin de rassurer son propriétaire, à l'instar de la B31.

Bon, je croyais être parvenu à réduire le jeu à la roue AR.
J'avais acheté et monté des roulements RHP (à grands frais) et le jeu avait disparu.
Un aller retour Toulouse (une trentaine de Kms) et le jeu est revenu.

Il faut que je reprenne tout ça depuis le départ:

Déjà monter les roulements et l'entretoise centrale du moyeu sur la broche, bien serrer l'empilage et regarder si il y a du jeu avec les roulements sans le moyeu proprement dit.
Ensuite monter les roulements dans le moyeu mais pas la bague de calage (histoire d'être sûr que les cages internes sont au contact de l'entretoise interne) . Bien serrer l'empilage, si le jeu arrive à ce moment là, c'est que un roulement (ou les 2, à voir) a du jeu dans le moyeu (un ou 2 logements agrandi)
Ensuite mesurer que la bague de calage arrive à la même cote que l'entretoise interne, monter les roulements avec la bague de calage, serrer et constater le jeu ou non.

Les roulements 'à grands frais' doivent être des LJ 7/8. Si c'est le cas, c'est bien fait pour toi, c'est en stock chez moi à prix humain!!! Nananananère.... Bon, vérifie et tiens moi au jus. Bises.

Daniel............mp