Les motos anglaises d'avant 1983

J'ai vu passer sur le Forum une photo avec un réservoir et sa sangle , mais quand ? Sur les conseils de Tricati il est judicieux de pouvoir retirer le réservoir facilement , voir rapidement . Actuelement c'est une sangle inox fixée avec un boulon , disons un bricolage ; je voudrais y souder la fixation classique qui se rabat avec une " manette " . Avant de commander , et ou' ? j'aimerais bien voir comment ça se présente .
Si l'un d'entre vous à une photo ou autres documents je suis preneur . Je pense également mettre une connexion du tuyau d'essence rapide , tout çà vu sur la Rickman d'Yves .
Ci joint une photo de l'actuel .
Merci à vous d'abord .

je l'ai pris chez UNITY

Je ne l'ai plus.... mais j'avais bricolé mon attache avec un fermoir de chaussure de ski.
Doit y en avoir dans ton coin, plein! Sinon t'en pique une sur la chaussure d'un mec en train de manger une fondue et de boire du fendant!

Bien regarder les prix sur les sites vendeurs, car certaines sont en platine...

je doute que ce soit cette sangle l'attache est la même que celle de PHIL, (unity) mais c'est pas génial ça merdouille, ça peut se décrocher !




par contre, ou en revanche...
j'ai ça sous le coude, c'est du DUCATI, https://www.ebay.fr/itm/Ducati-OEM-Mons ... 2288957123
le même que sur mon Monster1000 ie, que je devrais commander un de ces jours pour le j'attends que ça baisse !

Pour ce qui est du raccord rapide de durite essence, faire attention au diamètre de passage du liquide... Sur la Seeley, 4 mm c'est pas assez pour remplir les cuves dans la ligne droite de Chimay...

tritonwild a écrit : ↑30 sept. 2020, 14:29 je doute que ce soit cette sangle l'attache est la même que celle de PHIL, (unity) mais c'est pas génial ça merdouille, ça peut se decrocher

J'ai mis une espece de goupille

Merci , avec tout çà je n'ai que l'embarras du choix !
Je pense que je vais choisir Ducati , avec le frein AV on en sera à deux pour ce qui viens de l'autre côté de la " bosse "

PPAT a écrit : ↑30 sept. 2020, 15:17 Pour ce qui est du raccord rapide de durite essence, faire attention au diamètre de passage du liquide... Sur la Seeley, 4 mm c'est pas assez pour remplir les cuves dans la ligne droite de Chimay...

t'as raison, faut du 6, mais pas façile à trouver, et surtout, ne faite pas comme moi, a Nogaro,
après avoir démonter plusieurs fois... (panne cause bulles d'air dans le tuyau, prise d'air à la connection) erreur au remontage, Diam 4 sur diam 6 en connection) (3 eme re-panne) on se tutoie main'nnant avec le dépanneur !

PHILIPPE a écrit : ↑30 sept. 2020, 17:27

tritonwild a écrit : ↑30 sept. 2020, 14:29 je doute que ce soit cette sangle l'attache est la même que celle de PHIL, (unity) mais c'est pas génial ça merdouille, ça peut se decrocher

J'ai mis une espece de goupille

moi aussi, mais du coup ce n'est plus une ouverture rapide !

ça prend 5 seconde pour virer la goupille , on est pas en motoGP non plus

et y a des trous prevus pour

ouai, mais les "beta" comme toi finissent par se barrer, alors je mets un p'tit rilsan pour l'en empecher... donc c'est pas rapide

sinon, dans le virage ton genoux embarque le réservoir et........ l'air d'un con Teewy

Ben je vous assure que mon histoire de fermoir de chaussure de ski marchait impec et ne s'ouvrait pas. Bricolage certes, mais efficace.
La sangle était en alu perforé de gros trous.

y'a aussi dans les 70's, la trouvaille de TRANBER c'était une pièce de Berliet... qui "sanglait" le radiateur d'un camion du même nom, ça ressemblait assez au fermoir "Manx"
peut etre un peu plus gros, mais ça valait bien un fermoir de ski...

Tricati à raison d'inciter la Hiaute à prévoir une "emergency save" ça peut servir.... n'est ce pas Domino !!!

à Carole, je suis rentré un tour plus tot, (prémonition?) lorsque je me suis immobilisé dans le paddock une fumée vaporeuse blanche montait des coudes d'échapt, en regardant de plus pres, c'était les soudures du réservoir alu qui se fissuraient... et l'avgas se répandait joyeusement sur les coudes bien bien chaud... !

Domino et moi n'avons pas mis longtemps pour virer le réservoir, malgres l'absence de connexions rapides, mais tout de même suffisamment longtemps pour foutre le feu, coup de bol, c'était un jour avec, et le Triton a pu conserver son integrité !

Salut,
et plutôt que de vous embêter avec des fermoirs métalliques, pourquoi ne pas adapter une sangle en caoutchouc, comme il y en a pour tenir les réservoirs de Guzzi T3 ou pour attacher les batteries (mais pas les enfants, les fameux enfants de la batterie chers à Gigi)...






Une sangle de ce genre coûte dans les 10 €, suffit de souder un taquet d'accroche sur le réservoir et de ménager une emprise solide sur une traverse de cadre.