Les motos anglaises d'avant 1983

Bonjour à tous
Me revoilà avec un nouveau problème sur les bras (ou sur le moteur plus exactement). A la remise en route après quelques menus travaux (joints de fourche, pompe à huile, grand nettoyage des carburateurs et autres bricoles diverses et variées), il n'y a qu'un cylindre qui donne. J'ai de l'étincelle à la bougie (allumage BOYER MKIII) et lorsque je la démonte, elle est pleine d'essence. J'ai inversé les bougies, les bobines, mais pas le problème.
Est-ce qu'il y a du vécu sur ce genre de panne?

Niveau de cuve à revoir ?
Flotteur qui coince à cause du joint de cuve ?

A+,
Loïc.

Tu as inversé les condensateurs ...des fois que ...
je ne te souhaite pas mes aventures de la dernière panne
houlala !!

on vire les condos avec un allumage electronique

Inverse tes fils de capteurs d'allumage, pour voir.....

Luc94 a écrit : ↑16 oct. 2020, 18:14 Tu as inversé les condensateurs ...des fois que ...
je ne te souhaite pas mes aventures de la dernière panne
houlala !!

PHILIPPE a écrit : ↑16 oct. 2020, 18:43 on vire les condos avec un allumage electronique

Effectivement, avec l'allumage électronique, il n'y a plus de condos sur la moto.

guyader a écrit : ↑16 oct. 2020, 18:13 Niveau de cuve à revoir ?
Flotteur qui coince à cause du joint de cuve ?

Je ferai un contrôle, mais ils viennent de mariner dans un produit anti-calcaire et passer aux ultra-sons avec des joints de cuve neufs au remontage.

Jivaro a écrit : ↑16 oct. 2020, 18:54 Inverse tes fils de capteurs d'allumage, pour voir.....

Ca, je n'y ai pas pensé. A voir si ça inverse le souci.
S'il y a d'autres idées, même si elles vous semblent saugrenues, j'étudie tout.

Il y a donc de l'allumage, mais bcp trop d'essence.

re-démontage du carbu pour vérif, et en effet voir le joint s'il ne fout pas le boxon dans un premier temps.

un flotteur pas etanche ou un pointeau qui ne ferme pas ?
Gaaazzz

Ne pas confondre nettoyage de carbu et niveau de cuve ( qui se règle ou dérègle... ).

A+,
Loïc.

Pour en avoir le coeur net tu peux inverser les carbus ..réponse assurée ( vécu )

guyader a écrit : ↑16 oct. 2020, 20:13 Ne pas confondre nettoyage de carbu et niveau de cuve ( qui se règle ou dérègle... ).

A+,
Loïc.

Je sais pas Loïc comment un niveau de cuve peut se dérégler ? Le puit du pointeau est fixe sur nos Amals.A part un flotteur percé ? Un pointeau qui n'aurait pas une pointe en Viton ou usé ?Mais je suis ni un expert ni un ingénieur

Salut Francis,

comme le carbu a été manipulé pour le nettoyage, l' interrogation porte sur ce qui pourrait perturber le niveau de cuve suite au remontage, y compris le joint neuf...
Le siège du pointeau se régle en hauteur.

A+,
Loïc.

Oui bien sûr mais une fois le niveau de cuve fait il y en a pour des années non ? Le joint de cuve n'intervient pas,pour moi,dans la mise à niveau Loïc,il faut pas contre faire attention,avec les actuels,qu'ils ne bloquent pas le flotteur au niveau de l'axe..

Ben, Francis, c' est bien à cela que je faisais allusion...

A+,
Loïc.