Les motos anglaises d'avant 1983

PHILIPPE a écrit : ↑21 nov. 2020, 13:55 ça n'a rien voir c'est simplement pour que le sens de serrage soit le meme que sens de rotation du moteur

comme les papillons sur les roues a fils des autos , y a un coté pas a gauche et un coté pas a droite


ça evite que ça desserre en roulant avec l'inertie toussa toussa

Hors sujet mais, Rudge, anglais tout de même.pas à gauche à gauche et droite à droite.



Au temps où les roues se serraient à la massette.

Comme le Ferguson, alors ....

J'ai acheté un ensemble de douille whitworth et bien sûr il en manque une pour serré mais écrou de bielle
3/16 trop petit et 1/4 trop grand ça correspond entre une douille de 12 et une douille de 13
Merci de m'envoyer par hélicoptère ou par drone la douille qu'il me manque
bon il me faut une 5/16 c'est ça ?

C'est 1/2, soit 12.7 mm, mais je parle bien de la dimension de la tête de vis ou de l'écrou.

je me sert régulièrement de clés de 13 pour les écrous d'1/2

Merci philippe j'avais peur d'abîmé les écrous

y a trois dixieme de difference

Je préfère quand même utiliser une douille de 1/2, surtout pour un serrage de bielles. De toute manière, elle te servira souvent par la suite.

Moi zaussi,
Pourtant je suis "mécano de roue de brouette "

et ben mesure une douille de 1/2 et tu verra si elles font vraiment 12,7

3 dixièmes d'ecart en diametre , ça fait 15 centiemes sur chaque pan de ton ecrou (qui fait rarement 12,7 mm aussi )

j'ai mesuré des écrous de bielles tout a l'heure

verdict

13,2 mm m'sieur le juge

Bon, je vais de ce pas démonter mon moteur de T120 pour vérifier .

chiche

Pour affirmer il faut des preuves