Pourtant, démarrage au premier coup de kick ou de démarreur, avec volet de starter (mono-carbu MIKUNI) baissé, ralenti avec le starter pendant 1 ou 2 minutes, puis roulage volet starter levé, et là, explosions, ratatouillages, pétarades aléatoires, malgré un ralenti à 1000 tours à l'arrêt. Et puis, petit à petit, le moteur devient "normal", donc j'imagine en chauffant, et plus aucun souci pendant la balade...avec notamment, ce ralenti de métronome à moins de 1000 tours, et de belles montées en régime réjouissantes...
C'est comme si elle manquait d'essence, ou coupait l'allumage aléatoirement, mais pourquoi uniquement pendant 3 ou 4 kms ??? Il ne faut quand même pas laisser le starter sur ces premiers kilomètres, que j'enlève le plus vite possible en roulant ? Et dans ce cas, avec le starter, le moteur tourne...disons comme avec un starter, c'est-à-dire assez mal ("boiteux"...).
"Le mieux est l'ennemi du bien"...
