Levier de frein avant réglable sur T140E

[Franck625]

L'un t'entre vous a-t-il trouvé un levier de frein réglable qui se monterait sur une Triumph T140E de 79 ? L'attaque du frein se fait dès le début et comme je n'ai pas des mains de bucheron nord-canadien, aucun feeling au freinage... Sur ma Commando de 75 avec le même frein, le freinage se fait beaucoup plus tard, va comprendre !

[alain 41]

Solution.reduire le diamètre du maître cylindre. Il en existe qui se monte en lieu et place

[Franck625]

Je souhaite garder les commandes d'origine et je ne crois pas qu'un changement de diamètre permettrait de modifier la garde ?... Il me faudrait juste un levier réglable.

[jean-luc]

Tu peux déformer la manette.
Dans un étau de bonne taille.
En mettant des cales en bois aux points de contact.
Chauffer la manette est une bonne idée, en se souvenant que c'est un alliage d'aluminium.

[zerton]

Si c'est le même levier que celui ci dessous, il est très simple de réduire la partie qui porte sur le piston du maitre-cylindre,
augmentant ainsi la garde, puisque c'est ce que tu souhaites, une attaque moins immédiate.
Je l'avais fait sur le Seeley ainsi que sur ma Guzzi, je n'aime pas l'attaque dès la saisie du levier.

Mais ce n'est pas réglable, donc il faut y aller par petites touches et essais successifs.

[elmo]

Tu peux déformer la manette.
Dans un étau de bonne taille.
En mettant des cales en bois aux points de contact.
Chauffer la manette est une bonne idée, en se souvenant que c'est un alliage d'aluminium.

Faut vraiment se méfier, c'est généralement en alu NON soudable et très cassant.
Pour former cet alu, il faut le recuire.
Un vieux truc :
Enduire de savon de Marseille l'endroit où l'on chauffe jusqu'à ce que le savon devienne noir, pas plus. Puis former le levier à la forme recherchée.
Je l'ai fait, ça marche. Mais l'alu ne reste pas recuit longtemps. Il faut re-chauffer souvent (toutes les 1/2h à peu près).

[William T160R3]

Si c'est pour avoir plus de garde au levier de frein il faut dévisser la cocotte attention il y a une petite vis allen desous qu'il faut desserer et qui permet de mettre le maitre cylinde bien droit dans la cocotte

[Franck625]

Si c'est le même levier que celui ci dessous, il est très simple de réduire la partie qui porte sur le piston du maitre-cylindre,
augmentant ainsi la garde, puisque c'est ce que tu souhaites, une attaque moins immédiate.
Je l'avais fait sur le Seeley ainsi que sur ma Guzzi, je n'aime pas l'attaque dès la saisie du levier.

Mais ce n'est pas réglable, donc il faut y aller par petites touches et essais successifs.

Je l'ai fait un peu mais j'ai hésiter... Si tu me dis que cela fonctionne, parfait et merci.

[Franck625]

Si c'est pour avoir plus de garde au levier de frein il faut dévisser la cocotte attention il y a une petite vis allen desous qu'il faut desserer et qui permet de mettre le maitre cylinde bien droit dans la cocotte

Je n'ai pas ce type de levier avec la tige qui si elle est raccourcie doit donner plus de garde comme la méthode de Zerton. Après de qu'elle pièce parles tu à déviser ? Le numéro sur l'éclaté m'aiderait à comprendre...

[William T160R3]

C'est la coctte noir avec le trou pour le retro qui se visse sur le maitre cylindre sur l'éclaté elle n'a pas de numero

[Franck625]

C'est la coctte noir avec le trou pour le retro qui se visse sur le maitre cylindre sur l'éclaté elle n'a pas de numero

Ok, je comprends le principe.

Bon, j'ai déjà modifié le levier... Ça fonctionne parfaitement hormis que le levier est " fou ". J'ai percé et taraudé pour mettre une vis de 4mm et régler son écartement au repos. Je suis en train d'ajuster tout ça.

[Francis V]

Si c'est le même levier que celui ci dessous, il est très simple de réduire la partie qui porte sur le piston du maitre-cylindre,
augmentant ainsi la garde, puisque c'est ce que tu souhaites, une attaque moins immédiate.
Je l'avais fait sur le Seeley ainsi que sur ma Guzzi, je n'aime pas l'attaque dès la saisie du levier.

Mais ce n'est pas réglable, donc il faut y aller par petites touches et essais successifs.

Effectivement c'est une bonne solution en y allant par petite touche,cela rapproche aussi le levier pour les petites mains.