Les motos anglaises d'avant 1983

Bonjour à tous .
Ma 88 est restée tout l'hiver au repos . Il y a quelques jours , j'ai voulu mettre en toute , plus d'allumage . La dernière fois , en octobre environ je l'ai arrêté , elle tournait tres bien . C'est une machine qui a toujours démarré au premier coup de jarret ( ou du deuxième ) même après un arrêt prolongé . Je pense au condensateur ( allumage magneto bien entendu ) . J'hésite entre une réfection , mais par qui ? et les délais ? étant agé , il me reste pas tant de temps que ça . Je pense à une magneto electronique de chez Chouta... enfin le Parisien . Avez vous des retours d'expérience de ce matos . Elle est chère , mais si je peux rouler tranquille ; et puis lorsque l'on aime .....
J'attends vos commentaires avisés comme toujours avec impatience .
Jean .
ps : ne me demandez pas si j'ai verifié les bougies .

un bon nettoyage des vis et ca repart.

Les symptômes d' un condo hs, c' est moteur chaud .
voir plutôt oxydations diverses, vis comme dis plus haut,collecteur et charbons, fils ht, capuchons de bougies etc

Ça me fait penser à des vis qui restent ouvertes. (Ou rouges, ça dépend) .

Il y à deux ans la Triton à refusé de démarrer pas d'étincelles , enfin très faible ( allumage électronique batterie Lithium ) alors que pendant l'hiver je la démarre tous les 15 jours . J'ai ramé deux jours , commandé un allumage complet , et rien .
Descente chez Tricati qui m'a aimablement reçu et en 10 minutes ... élémentaire , une cosse mal sertie , mais pas visible çà bougeotait un peu , Il y à deux jours idem ; alors là inspection des cosses et c'est celles qui permettent de raccorder le capteur au boitier électronique . Je n'avais pas encore révisé ce sertissage c'est un petit fil fin , mais depuis cette aventure et sur les conseils d'Yves j'avais investi dans une pince pro avec les mors et les diverses cosses .
Bon courage Jean .

Et l’essence?

philippe 13 a écrit : ↑24 avr. 2022, 18:29 Et l’essence?

Salut Philippe , Je ne vois pas le rapport , mais je pense que tu as voulu donner une petite note d'humour .

jacques F a écrit : ↑23 avr. 2022, 19:14 Les symptômes d' un condo hs, c' est moteur chaud .
voir plutôt oxydations diverses, vis comme dis plus haut,collecteur et charbons, fils ht, capuchons de bougies etc

C'est vrai , les condo lachent moteur chaud . Mais lorsque l'on ne sait plus ou regarder ...

La Hiaute a écrit : ↑23 avr. 2022, 19:43 Il y à deux ans la Triton à refusé de démarrer pas d'étincelles , enfin très faible ( allumage électronique batterie Lithium ) alors que pendant l'hiver je la démarre tous les 15 jours . J'ai ramé deux jours , commandé un allumage complet , et rien .
Descente chez Tricati qui m'a aimablement reçu et en 10 minutes ... élémentaire , une cosse mal sertie , mais pas visible çà bougeotait un peu , Il y à deux jours idem ; alors là inspection des cosses et c'est celles qui permettent de raccorder le capteur au boitier électronique . Je n'avais pas encore révisé ce sertissage c'est un petit fil fin , mais depuis cette aventure et sur les conseils d'Yves j'avais investi dans une pince pro avec les mors et les diverses cosses .
Bon courage Jean .

Je mets un peu de Whisky sur les cosses...
Le Whisky des cosses, c'est très efficace...

L essence car un allumage arrête fonctionel ne meurt pas tout seul.
Si tu est certain que l allumage ne fonctionne plus.
Et la mise à la masse de la magnéto?
Sur une 88, l huile descend aussi dans le bas moteur ce qui impacte le démarrage

gabardan a écrit : ↑23 avr. 2022, 15:58 Bonjour à tous .

Jean .
ps : ne me demandez pas si j'ai verifié les bougies .

Bon alors, où qu'il en est le garçon ? Ces vis ont-elles été vérifiées ? Bouton d'arrêt magnéto ? Essayé d'autres bougies ?

Bon ! après avoir démonté 1000 fois les capuchons de bougies , les pick up (les charbons son secs , pas trace d'huile ), déposé le plateau rupteur , l'arrêt masse etc .... la pression des pneus ( philippe 13 ) J'ai passé par le trou d'un pick up un chiffon et j'ai tourné lentement au kick . Pas constaté de saletés sur le chiffon , ou alors à peine . J'ai remonté et voilà mon allumage retrouvé . Comme certain me l'on conseillé , Jacques entre autre , c'était bien un problème de connexion , sur la piste des charbons .... ça tient vraiment à pas grand chose , je ne suis pas rassuré pour autant .
Vous ne m'avez pas renseigné sur les magnetos electroniques .
Merci à tous pour vos réponses pertinentes .
jean .
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Bon: on a la preuve qu'il ne faut pas arrêter de rouler avec nos brêles, elles nous le font savoir par diverses astuces...

Pour de l'électronique, si tu as un bras à dépenser, tu peux monter une BTH à 675£, plus tous les plaisirs liés au brexit.

https://www.bt-h.biz/BT-H-Magnetos/

Pour de l'électronique, si tu as un bras à dépenser, tu peux monter une BTH à 675£, plus tous les plaisirs liés au brexit.

https://www.bt-h.biz/BT-H-Magnetos/
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Pour la magneto electronique , celle que je reluquais , est à 1100 € chez Chatokine . ce ne doit pas être la même .
jean

si c'est exactement les memes

tu rajoute le change , les taxes , le transport et sa marge (normal) et t'es pas loin