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zut alors !
c'est vrai , j'avais oublié , les gosses de pauvres sont trop c...pour inventer quoique ce soit ! et puis pour être "" gentlemen drivers "" faut avoir du pognon , bien sûr !
vive les mecs friqués !
c'est bien simple , sans """ces gosses de riches "" on se déplacerait toujours à cheval , ou en brouette peut être ?
bon je ne repliquerai plus ....ça me lasse ..........................modérateur : pas tjs facile
ET a écrit :Avant de rouler sur des cylindres à trous qui puent, Phil Read a piloter de vraies bécanes (non pas des BSA )
Bon, pour détendre un peu... et rétablir une vérité hystérique : et bin, si, le Philou (le Read, pas le nôtre) a commencé sur une noireaude KSS et, en 58, sur une BSA !! Une Gold Star qu'il a piqué à Goeff Duke (excusez du pneu... ). La bête était caractéristique du fait de son demi carénage / tête de fourche qui rejoignait le réservoir d'essence. Une mode (passagère) qui emmerdait bien les mécanos quand ils devaient bricoler dessus. Je dois avoir une tof kékpart...
Il tellement regretté de l'avoir vendue, qu'il s'en ai fait une réplique ABSAF, il y a quelques années.
Manu, ça fait une bière à Lézennes
rickman a écrit :je ne vois pas ce que la richesse -du bien né - vient faire la dedans ?
Terrain glissant n'est ce pas? On préfère éviter!
Eh bien non! Parce que sans ces "gentlemen drivers", ces gosses de riches, on n'aurrait pas toutes ces voitures et toutes ces motos qu'on peut admirer aujourd'hui. Bien mieux, sans eux à l'époque, on aurrait eu beaucoup de mal à remplir les grilles de départ et il n'y aurrait pas eu beaucoup de courses
Bien plus, sans des mecs "friqués" aucune voiture et aucune moto historique ne serait capable de rouler maintenant.
Ne crachons pas dans la soupe!
Ce qui est marrant, (en plus de "glissant"...) c'est que ce "sujet" est complétement "hors sujet" ou même venant d'une autre planète dans tous les pays, SAUF en France : Aborder cette question au Canada, aux USA, en Angleterre, en Allemagne, en Italie, etc. serait comme évoquer le sexe des anges (au hasard...).
Il était inabordable effectivement seuls on pu le constater ceux qui allaient sur les circuits à la fin des années soixante début années 70 ,mais je pense pas du tout que c'était le fait de sa condition sociale mais bien plutôt de sa personnalité.
Ceci dit les plus grands pilotes motos de ces années-là (français ou autres) étaient très loin d'être millionnaires (voir DVD "Continental Circus" et "Cheval de fer" pour ceux qui n'étaient pas sur les circuits dans ces années-là) mais bien plutôt (ouarf ouarf) des passionnés qui mettaient tous leurs moyens dans la course en mangeant même parfois "de la vache enragée".
Anecdotes:René GUILLI lorsqu'il a commencé le Continental Circus en 69,sur la route lors d'une étape entre 2 circuits, posait des collets pour attraper des lapins.
Jack FINDLAY travaillait souvent l'hiver chez Daniel FONTANA etc....
Phil READ a arrêté la compétition en 82 et a couru sur des anglaises d'avant 83 donc on n'est pas hors sujet.
Dernière modification par Francis V le 17 déc. 2014, 12:07, modifié 1 fois.
rickman a écrit :zut alors !
c'est vrai , j'avais oublié , les gosses de pauvres sont trop c...pour inventer quoique ce soit !
Il n'y a aucun rapport entre l'intelligence et la richesse, c'est pas ce que j'ai dit, tu n'as pas le droit d'écrire ça!
Pourtant, comme l'écrivait je ne sais plus qui, il faut au moins 3500 calories par jour pour faire la révolution!
Les pauvres ont réalisé des choses étonnantes qu'il serait trop long d'énumérer.
Pour autant, il ne faut pas être très pauvre pour se payer une machine de course qui ne sert à rien dans la vie courante.
Il est en effet exact que l'on dit pauvre c..
Mais cela ne marche pas pour tout le monde un pauvre qui devient riche peu le rester
Comme certains riches sportifs qui tapent dans un ballon
