petite histoire récente illustrant le sens commercial de certains fournisseurs british.
Voici deux ans, je commande chez Phil Bargh (LP Williams) un câble d'embrayage "de secours" "heavy duty" à 27£ le bout pour ma Rocket3.
Celui-ci arrive dans son emballage Venhill avec une étiquette "T150-Rocket3 UK bars". OK , tout est nickel, je le range dans un tiroir et le sort pour le mettre dans mes sacoches à chaque ballade.
Le mois dernier, le câble qui était installé sur la moto commençant à donner des signes de faiblesse, je décide de le remplacer par le câble de réserve.
Déception: le truc est impossible à régler. Les deux tendeurs (guidon et carter d'embrayage) sont dévissés à fond et il n'y a toujours pas d'action sur l'embrayage. En comparant avec l'ancien, il s'avère que la longueur libre du câble par rapport à la butée de la gaine est de 25mm supérieure. Cette dernière a été modifié (rallongée ce qui est plutôt positif car cela évite les remontées d'huile) mais visiblement ils se sont plantés en mesurant la longueur libre.
Je mets le câble dans une enveloppe à destination de Venhill en GB avec une gentille lettre expliquant que contrairement à l'indication de l'étiquette ce câble ne peut pas se monter sur une "T150-R3 UK bars" et leur demande de le raccourcir de 25mm.
Une semaine se passe et je reçois un mail venant de chez Venhill m'indiquant que mon câble a été modifié selon mon souhait et qu'ils sont prêts à me le renvoyer contre le paiement de 35£ soit 16£ de modification et 19 £ de port!...
Je leur demande alors s'ils trouvent normal qu'une pièce de rechange "genuine" destinée à une moto standard ne puisse pas se monter et ils répondent que ça n'est pas grave et qu'ils garderont le câble tant que je n'aurai pas payé.
Je m'en suis sorti en demandant à un pote anglais qui par chance habite à trois bornes de chez eux de passer le chercher pour moi et de me le ramener au prochain Ton Up ce qui m'évite au moins de payer le port.
C'est y pas qu'ils nous prendraient pour des c....?
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