ça existe ça... a gauche ?

[Gali]

J'ai jamais remarqué ces montages, de plus sur des motos de course, qui d'après ce que j'avais lu devrait faire une torsion sur la fourche. Ont-t-ils étés validés comme efficaces... ou casse-gueulle ?

[TRITON WILD]

that's ze quetches tionne !

[PHILIPPE]

J'ai jamais remarqué ces montages, de plus sur des motos de course, qui d'après ce que j'avais lu devrait faire une torsion sur la fourche. Ont-t-ils étés validés comme efficaces... ou casse-gueulle ?

5 victoires au TT pour la slippery sam ; c'est assez efficace ?

[TRITON WILD]

Pffffft !tu parles... Tssss, tu freines pas au TT !
.
.
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ou peut etre une fois... ou deux ! ou j'm'en rappelle pas ? krrrr krrr !

[TRITON WILD]

Les P08 ont des plus petits pistons que les P09, les plaquettes sont plus larges pour les P09,
P09 déconseillés, les pistons sont en matière synthétique, une belle merde qui fissure...
Les P09 ont deux vis de purge systématiquement, quant aux 2 vis de purges sur les P08 elles sont sur les modèles qui étaient montés en avant du fourreau de fourche, dès que les étriers ont été montés derrière les fourreaux, une seule vis de purge. Les meilleurs P08 : série or qui ont des pistons en alu, moins lourds que les aciers des P08 normaux, mais rares, se méfier des P08 repeints

question sûrement idiote, encore que... (puisque des usines Brembo en fabriquent), serait il possible de refaire des pistons alu anodisés en 48 MMS pour les P 09 ?
pour remplacer les bakelites-plastoc ?

et pour etre certain de ne pas se faire endoffer, quelqu'un aurait-il le poids d'un P 08 noir (piston acier) comme ça on pourras savoir si y'a malfaisance avec un repeint en OR !

[Gali]

[/quote]

5 victoires au TT pour la slippery sam ; c'est assez efficace ?
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Effectivement ! J'avais pas vu