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Bonifun
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Message non lu par Bonifun »

Hello, je vous soumets une série d'articles que je ne sais pas convertir en P :arrow: D :arrow: F donc sous images vous devriez pouvoir les agrandir pour lire les textes.
Si non du copier coller dans vos images.

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Bonifun
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Message non lu par Bonifun »

Pour les articles un signe si ça fonctionne ou j'arrête.

Bonifun
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Re: Articles Métisse V8 Mark5

Message non lu par Bonifun »

Métisse V8 Mark5

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gigi
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Message non lu par gigi »

Bonifun, je t'ai envoyé un message ...

alain 41
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Message non lu par alain 41 »

quel beau projet la rickman mark5, dommage de ne pas en profiter.

Bonifun
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Message non lu par Bonifun »

Bonjour,
Suite à une remarque judicieuse de (je le dirais pas) :wink:
Les articles sont probablement toujours soumis à droits d'auteur.
Merci aux modos de bien vouloir supprimer le sujet. :oops:

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Felix94
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Re: Articles

Message non lu par Felix94 »

Passionnant tes articles ! :D :D :D
Je me régale.... surtout celui des Métisses :

Je n’ai pas vu l’origine de l’article sur les Métisses ni la date ....
Mais ce n’est pas grave .... j’aime et j’aurai une de ces petites Métisse un jour !
Reste à savoir avec quel moteur...
.... Triumph 100 ....comme celle de mon voisin ??? :lol:

Luc94
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Message non lu par Luc94 »

Félix, j'ai cet article
on s'organise

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Pachi
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Message non lu par Pachi »

Petit cadeau!


[img]https://
[/img]
Dernière modification par Pachi le 30 août 2019, 14:22, modifié 1 fois.

Bonifun
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Message non lu par Bonifun »

Hello apparemment les modérateurs sont en WE ou dorment encore :?:
Bon ci-dessous un 2 ou 3 cylindres le premier qui trouve gagne mes factures impayées :mrgreen:

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TRIDENT 750
Un vrai puzzle avec 7 carters pour l’ensemble bas moteur et transmission.
Ci-dessous l'inventeur du carter :arrow: :arrow:


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Bertrand
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Message non lu par Bertrand »

On va dire qu'il y a "fair use" puisque tu cites tes sources.
Mais hors de question d'en faire un quelconque fichier pdf ni de modifier la mise en page.

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Yeti
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Message non lu par Yeti »

Et non, comme tu peux le voir, les modos ne sont pas en vacances... Mais le tout répression nuit à l'éducation :mrgreen:

Luc94
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Message non lu par Luc94 »

Bertrand a écrit :
30 août 2019, 13:03
On va dire qu'il y a "fair use" puisque tu cites tes sources.
Mais hors de question d'en faire un quelconque fichier pdf ni de modifier la mise en page.
Merci pour l'info ;)
Utile !
Je trouve que mettre la page de couverture est une bonne chose aussi

Bonifun
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Re: Articles

Message non lu par Bonifun »

Merci Bertrand pour "fair use"
Je pense qu'il ne faut pas publier intégralement les documents.
Ce sera moins complet, mais toujours intéressant. voici un exemple.
Seeley 500 URS
Helmut Fath 2 x champion du monde en side car a conçu (4 personnes) ce moteur ensuite implanté sur la Seeley URS 500 cc 4 cylindres.
4 cylindres en ligne transversal URS 496 cc (60 x 44 mm)
Distribution 2 AC en tête transmission par chaîne 2 soupapes par cylindre - 85 ch à 13600 T/min
Alimentation double 4 keihin 22 mm + 4 conduits 22 mm entre AC
Allumage électronique
Graissage carter humide
Transmission primaire taille droite
Embrayage à sec à diaphragme
Boîte Norton modifié 6 V
Cadre Seeley 2 berceau acier
Suspension AV/AR type Ceriani / oscillante 2 combi Girling
Pneus AV/AR 3.5 x 18 / 4.0 x 18
Frein AV/AR 2 Loockeed 295 mm / Loockeed 210 mm
Poids 174 kg – 240 KM/H


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Voir double admission d'air 22 mm



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Side URS 1966 à injection - URS cadre Rickman - Brands Hatch Colin Seeley pousse John Blanchard

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John Blanchard - Helmut Fath Brands Hatch 1967 - Helmut Fath au TT 1968

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