Âge pneu et chambre

[Vincent04]

Bonjour à tous,
Par curiosité je me demandais quel âge pouvait avoir ce pneu et cette chambre air que je remplace sur une BSA b44 Victor.
Qu’en pensez vous ?
Merci
Vincent

[Francis V]

Le pneu est vieux,craquelé,rouille autour de la valve,perso je change les 2 après avoir vérifier le fond de jante.

[Vincent04]

Oui Francis, pas de doute sur le fait qu’il faille changer les deux mais je me demandais quel âge pouvait avoir les 2 car ils paraissent bien anciens

[joe]

normalement il y a la date de fabrication sur le flan du pneu / 4 chiffres qui donnent l'année et la semaine . j'ai ce pneu pas usé , dur comme du bois , en déco dans l'atelier / mars 1968 .

[Francis V]

Oui Francis, pas de doute sur le fait qu’il faille changer les deux mais je me demandais quel âge pouvait avoir les 2 car ils paraissent bien anciens

Pas de datation obligatoire avant 2000.

[Francis V]

normalement il y a la date de fabrication sur le flan du pneu / 4 chiffres qui donnent l'année et la semaine . j'ai ce pneu pas usé , dur comme du bois , en déco dans l'atelier / mars 1968 .

On faisait 2 fois plus de kms avec ces pneus de cette époque,gomme dure,depuis quelques années la moitié, gomme tendre,moderne quoi..

[tritonwild]

j'espere que tu ne m'en voudras pas de "squatter" un instant, pour rappeler à un pilote que j'ai dépanné d'une chambre a air AV sur une Norton qui avionne, à carole y'a cakes années, qu'il serait plus que raisonnable de la changer, vu qu'elle n'était déja pas toute jeune !

encore mes z'esscuses pour le squatte désolé

[Francis V]

Ben oui tu as eu bien raison d'autant qu'à l'avant............................c'est very dangerous une vieille chambre à air ou avec des rustines,jamais à l'avant.

[Bertrand]

Tiwi, j'avais il a pas longtemps encore, les peuneus racing que tu m'avais offerts en 1980, un slick arrière et un Dunlop KR73 : il sont durs comme du bois, inusables. Je les ai donnés à un collectionneur de vieux machins en caoutchouc.
Ce qui prouve que gomme tendre ou pas, ça finit toujours par durcir.

[Bonifun]

Ce qui prouve que gomme tendre ou pas, ça finit toujours par durcir.

C'est intéressant cette remarque pour la libido de certains c'est l'apéro

[zerton]

Et pourtant une bonne vieille chambre à air qui n'a jamais vu les UV à l'ombre d'un grenier ou d'un garage
sera de meilleure qualité que les daubes modernes avec très peu de caoutchouc.
Bon, la question est de savoir si j'oserais ? Ou pas ?

[Minigaz14]

Ben oui tu as eu bien raison d'autant qu'à l'avant............................c'est very dangerous une vieille chambre à air ou avec des rustines,jamais à l'avant.

Et pour l'arrière rustine ou pas ?
Je viens demonter le pneu arrière de la Terrot de mon grand père et y a pas moins de 15 rustines dessus ! Je change ou pas ?

[PPAT]

Oui, et le "flèche d'or" aussi !

[Jivaro]

Bof, vu le performances de l'objet, tu peux tout laisser.

Blague à part, les pneus anciens sont effectivement assez dangereux, et à réserver l'exposition. Quand ils n'éclatent pas au gonflage (souvenir de deux Bergougnans neufs d'époque qui ont explosé à 1,5 kilo). Pour les chambres, les rustines sont effectivement, à mon sens, rédhibitoires, mais sinon, je suis moins catégorique. Le caoutchouc ancien est souvent poreux, mais je met dans toutes mes roues du préventif de crevaison Restom, et ça change la face du monde. Cela dit, c'est bien pour des dimensions difficiles à approvisionner, sinon, vu ce que coute une chambre......