Renaissance d'une BSA A7 SS
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Renaissance d'une BSA A7 SS
Je ne suis pas venu très souvent ici mais dans la phase du remontage mécanique de mon épave j'y avait trouvé de bons conseils !
Du temps a passé et j'en suis presque arrivé à bout, il restera à monter un dossier FFVE, quelques bricoles à finir et surtout à trouver une paire de pistons en cote +020 pour éviter de passer pour une locomotive à charbon.
Voici une photo avant et après, j'ai tenté de coller au plus près de l'origine mais avec quelques écarts, notamment sur la couleur et l'absence de chrome du réservoir.
Du temps a passé et j'en suis presque arrivé à bout, il restera à monter un dossier FFVE, quelques bricoles à finir et surtout à trouver une paire de pistons en cote +020 pour éviter de passer pour une locomotive à charbon.
Voici une photo avant et après, j'ai tenté de coller au plus près de l'origine mais avec quelques écarts, notamment sur la couleur et l'absence de chrome du réservoir.
- Alain B.
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Re: Renaissance d'une BSA A7 SS
Gros boulot et superbe résultat !
Félicitations !
J'aime bien ton assemblage de couleurs...
Mais pourquoi as-tu tout remonté alors que tu veux remplacer les pistons ?
Sinon, des pistons pour A7 SS en cote + 20, y'en a là (stock à 0 pour l'instant):
https://draganfly.co.uk/shop/74697/pist ... r/#67-1560
Et les segments pour manger avec :
https://draganfly.co.uk/shop/84233/ring ... /#R4550/20
Félicitations !
J'aime bien ton assemblage de couleurs...
Mais pourquoi as-tu tout remonté alors que tu veux remplacer les pistons ?
Sinon, des pistons pour A7 SS en cote + 20, y'en a là (stock à 0 pour l'instant):
https://draganfly.co.uk/shop/74697/pist ... r/#67-1560
Et les segments pour manger avec :
https://draganfly.co.uk/shop/84233/ring ... /#R4550/20
- Richard
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Re: Renaissance d'une BSA A7 SS
Hé ben bravo ! Super nickel comme il dit le chef Dumas
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Re: Renaissance d'une BSA A7 SS
j'aime beaucoup la sobriété, mais sans modération, de la restauration de ta BSA, pour rouler pas besoin de chromes et de superflu
- tigerTR7
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Re: Renaissance d'une BSA A7 SS
Quel chemin parcouru, entre avant et après.. le résultat est superbe !
J'en serai bien incapable, "félicitations "
J'en serai bien incapable, "félicitations "
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Re: Renaissance d'une BSA A7 SS
J'avais un ensemble cylindre/pistons un peu usé qui me paraissait faire l'affaire dans un premier temps, celui de trouver des pistons première cote pour des cylindres en cote d'origine soigneusement mis de coté.
Mais à l'usage les remontées d'huile de mon premier montage sont vraiment excessives, tant pis, faire et défaire font partie d'une restauration
N’empêche qu'elle roule et même plutôt bien, plaisir dont je ne voulais pas me priver trop longtemps !
- Alain B.
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Re: Renaissance d'une BSA A7 SS
OK : bien compris.
Du bon usage des pièces d'origine, en fait !
Du bon usage des pièces d'origine, en fait !
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- Localisation : Caseneuve, Vaucluse
Re: Renaissance d'une BSA A7 SS
Pour les pistons j'ai également cette adresse:
https://www.classic-motorcycles.co.uk/c ... b_pid=4253
Mais avec le réalésage ce sont de gros frais et toute mes restaurations sont faite dans le souci de l'économie, sinon ce serait trop facile !
https://www.classic-motorcycles.co.uk/c ... b_pid=4253
Mais avec le réalésage ce sont de gros frais et toute mes restaurations sont faite dans le souci de l'économie, sinon ce serait trop facile !
- zerton
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Re: Renaissance d'une BSA A7 SS
Bravo pour le résultat !
C'est là qu'on se rend compte qu'une moto en morceaux prend plus de place qu'une moto entière !
C'est là qu'on se rend compte qu'une moto en morceaux prend plus de place qu'une moto entière !
- Francis V
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Re: Renaissance d'une BSA A7 SS
Très beau résultat sachant d'où tu es parti.
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Re: Renaissance d'une BSA A7 SS
Sur une BSA tu ne peux pas retrouver de cylindres neuf
il faut rechemiser et ça : c'est beaucoup plus cher qu'un réalésage
c'est donc précieux d'avoir un cylindre d'avance
Si tu veux pas réalisé : tu peux changer juste les segments en mettant la côte réparation au-dessus et faire le jeu à la coupe à l'endroit le plus serré
ce sera pas miraculeux mais certainement beaucoup mieux que ce que tu as actuellement
il faut rechemiser et ça : c'est beaucoup plus cher qu'un réalésage
c'est donc précieux d'avoir un cylindre d'avance
Si tu veux pas réalisé : tu peux changer juste les segments en mettant la côte réparation au-dessus et faire le jeu à la coupe à l'endroit le plus serré
ce sera pas miraculeux mais certainement beaucoup mieux que ce que tu as actuellement
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Re: Renaissance d'une BSA A7 SS
Le montage actuel est fait avec des pistons équipés de segments plus larges que l'origine, sans doute un bidouillage.
Quitte à ouvrir je vais repartir sur du sérieux et j'ai finalement acheté des pistons neufs qui seront montés dans un bloc cylindre réalésé.
La pollution aux particules devrait diminuer dans le Vaucluse !
Quitte à ouvrir je vais repartir sur du sérieux et j'ai finalement acheté des pistons neufs qui seront montés dans un bloc cylindre réalésé.
La pollution aux particules devrait diminuer dans le Vaucluse !
- carcaien
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Re: Renaissance d'une BSA A7 SS
Félicitation vu d'où tu es parti!
- Alain B.
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Re: Renaissance d'une BSA A7 SS
Attention à la qualité des segments !!