Réglage compte tour électronique

[chris31fr]

Salut à tous et joyeuses fêtes
Je suis en train de régler un compte tour électronique sur ma T140 équipé d'un allumage électronique Boyer.
J'ai ces options de réglage :
1P-1R= 1 pulse per 1 revolution
1P-2R= 1 pulse per 2 revolutions
2P-1R= 2 pulses per 1 revolution

J'obtiens un résultats cohérents sur 1P-1R.
Qu'est ce qu'il entendent par revolution ? Car vu la config du Boyer j'avais réglé au départ sur "2P-1R= 2 pulses per 1 revolution"
Un avis ?

[guyader]

" Pulse per revolution ", je le comprendrais comme allumage par tour.
Si la t 140 est à étincelle perdue, et calée à 360, chaque tour moteur donne une étincelle, le calage de distribution étant différent pour chaque cylindre, l' allumage-explosion se réalise alternativement sur chaque cylindre.

A+,
Loïc.

[elmo]

J'ai eu la même histoire avec le même montage sur la même moto.

Je pensais qu'il fallait mettre 1 étincelle par tour puisque le moteur est calé à 360°. Mais non, c'était pas ça .... alors j'ai fait comme toi, j'ai changé jusqu'à ce que l'indication soit cohérente. Et je ne me souviens plus (tant pis) à quoi ça correspond, ça marche comme ça (tant mieux).
En fait je crois qu'il faut régler comme pour un moteur 2T....?????

Loïc a raison : T140 et Boyer.... Une étincelle sur les 2 cylindres par tour moteur (mais pas 2 étincelles par tour)

[chris31fr]

Je l'ai branché sur le plus d'une bobine comme préconisé. Donc comme dit Loic ca serait 1 impulsion par tour ? Ca expliquerait mon 1P-1R

[elmo]

Oui, je pense que c'est ça.
En montage normal (2 bobines, moi j'ai une bobine double) , les bobines sont montées en série sur la T140 donc les 2 bobines délivrent de la HT vers les 2 bougies en même temps , c'est à dire à chaque tour moteur. Le cylindre qui est en fin d'échappement aussi reçoit une étincelle qui est donc .... "perdue" puisqu'elle ne sert à rien.
Bref, si tu te branches sur une bobine tu récupères une impulsion par tour.

[chris31fr]

C'est clair à présent. Merci à vous

[elmo]

Je ne me souviens plus bien comment fonctionne le Boyer mais SI j'ai bon, tu devrais avoir une étincelle sur les 2 bougies en même temps. Visible en démontant les bougies, en mettant le contact et en kickant .

Si c'est bien comme ça , tu as une impulsion à chaque tour du moteur.

[carcaien]

Ben oui Elmo puisque tu as une bobine à double sortie
Et quand il y en a 2 elles sont montées en série

[elmo]

Ben Carcaien, la question est.... 2 bobines simples ou une bobine double, y a t il une étincelle perdue dans les 2 cas ou non.

Moi, j'ai bien une étincelle perdue mais lui avec ses 2 bobines montées en série?
Il y a un doute (très faible mais.... ) et c'est pour ça que je parle des étincelles des 2 côtés en même temps.
Maintenant on peut effectivement s'en foutre et rester dans le doute puisque son compte tour (et le mien) fonctionne.

[carcaien]

Toujours oui elles sont excitées par le même capteur .

[chris31fr]

Oui ca claque en même temps.

[elmo]

Donc voilà, c'est bon . Reste comme tu l'as réglé. C'est quel CT électronique?

[chris31fr]

C'est la partie le compte tour du Daytona Velona 80 :