Rupteurs triumph T140

[Papyphil 16]

Et la pige qu'on met dans le vilebrequin dans le trou derrière les cylindres : elle sert pas à régler l'allumage ?

Fait maison :

[yvan d]

Fait maison avec un tour ?

[Thénor12]

...non, disponible "en ligne" sur des sites spécialisés"...à régler en £ sterling....

[alain 41]

dispo en BSF pour 1965 à 1968 et UNC à partir de 1969
https://www.feked.com/triumph-t.d.c-top ... wards.html

[Papyphil 16]

Fait maison avec un tour ?

Oui, ne serait ce que pour placer la pige au centre et dans le plan de la vis. Celle-ci est du 1/2 13 UNC (comme le précise Alain après 1969), la tête de la vis était du 3/4 qu'il a fallu ramener à 5/8 pour rentrer dans la "cavité" du carter. J'ai conservé une grande longueur de guidage de la pige pour éviter pour éviter ses torsions (faut pas y aller comme un "bourrin").

[Jef54]

Voilà la page du Haynes et la fameuse pige.
Bon la question est peut-on faire sans ?


Gigi n'en parle pas dans son tuto ...

" ...gigi » 14 avr. 2025, 13:23

1/ tu mets les excentriques de déplacement des vis en position médiane
2/ tu règles l'écartement des vis l'une après l'autre à 0.35 en te calant sur le repère de came , qui indique le point haut ;
3/ tu mets le repère du rotor de l'alternateur en face de l'aiguille du carter (38° avant PMH)
4/ et là , en tenant l'avance à fond avec un tournevis, tu cherches le point où la première vis commence à s'ouvrir , c'est à dire le moment où tu peux retirer une feuille de papier à cigarettes d'entre les vis sans qu'elle se déchire (Le Zouave est ton ami ) en te servant du réglage du plateau (les vis 2 BA) quand tu y es , tu resserres les deux vis.
Donc les boutonnières du plateau à vis 2BA donnent le réglage du premier jeu de vis , et au moyen des excentriques , tu règleras le second de façon fine
5/tu fais tourner d'un tour, pour être à 38° au tour suivant , tu tires l'avance pleine ouverture, et tu cherches l'ouverture du deuxième jeu de vis au moyen de l'excentrique de déplacement, pas du plateau .
Epicétou ...."

Sa description est très technique et sans schéma ni photo, ça va être compliqué ! Merci à lui quand même

[gigi]

Oui, tu peux faire sans ....
Suis pas à pas ma procédure , c'est sans douleur !
Le trait du rotor d'alternateur , mis en face du repère du carter, correspond à l'avance maxi, c'est pareil que si tu avais mis la pige dans le bigognot ...

[guyader]

C' est ce que j' avais également indiqué...

A+,
Loïc.

[Joël 29]

Voilà la page du Haynes et la fameuse pige.
Bon la question est peut-on faire sans ?


Gigi n'en parle pas dans son tuto ...

" ...gigi » 14 avr. 2025, 13:23

1/ tu mets les excentriques de déplacement des vis en position médiane
2/ tu règles l'écartement des vis l'une après l'autre à 0.35 en te calant sur le repère de came , qui indique le point haut ;
3/ tu mets le repère du rotor de l'alternateur en face de l'aiguille du carter (38° avant PMH)
4/ et là , en tenant l'avance à fond avec un tournevis, tu cherches le point où la première vis commence à s'ouvrir , c'est à dire le moment où tu peux retirer une feuille de papier à cigarettes d'entre les vis sans qu'elle se déchire (Le Zouave est ton ami ) en te servant du réglage du plateau (les vis 2 BA) quand tu y es , tu resserres les deux vis.
Donc les boutonnières du plateau à vis 2BA donnent le réglage du premier jeu de vis , et au moyen des excentriques , tu règleras le second de façon fine
5/tu fais tourner d'un tour, pour être à 38° au tour suivant , tu tires l'avance pleine ouverture, et tu cherches l'ouverture du deuxième jeu de vis au moyen de l'excentrique de déplacement, pas du plateau .
Epicétou ...."

Sa description est très technique et sans schéma ni photo, ça va être compliqué ! Merci à lui quand même

Au lieu de tenir l'avance à fond avec un tournevis , il faut une rondelle incurvé avec un pan coupé qui n'est pas difficile à confectionner

[Papyphil 16]

J'ai aussi la solution pour tenir la came d'allumage pleine avance :

L'avantage que j'ai trouvé en utilisant le positionnement du vilebrequin avec la pige, c'est que une fois posé sur mon petit siège, je ne me relève pas ! toutes les opérations sont du même côté

[Thénor12]

....et s'il n'y a pas de trait-repère sur le rotor rotatif de l'alternateur ?
Tu piges?
T...

[gigi]

C'est un T140....donc à moins de bidouilles aussi sévères qu'injustes, il devrait y avoir un trait sur le rototor....