
la plus mieux *des Anglaises
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- Yeti
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Re: la plus mieux *des Anglaises
Je ne sais pas pourquoi, j'ai un faible pour la 99 Deluxe. Ça ne s'explique pas, c'est comme ça...


- Francis V
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Re: la plus mieux *des Anglaises
J'aurais eu une 99 comme ça à l'époque les tôles seraient parties à la ferraille
D'ailleurs l'usine ne l'a proposait qu'un peu plus d'un an car transformer en café racers mode de la même époque. .
Heureusement j'y ai échappé,c'est en mai 69 (là c'est mon jeune frère dessus)

D'ailleurs l'usine ne l'a proposait qu'un peu plus d'un an car transformer en café racers mode de la même époque. .
Heureusement j'y ai échappé,c'est en mai 69 (là c'est mon jeune frère dessus)

Dernière modification par Francis V le 22 nov. 2025, 00:37, modifié 2 fois.
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glaude25
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Re: la plus mieux *des Anglaises
Même si j'ai vendu ma deuxième B33 il y a peu, c'est tout de même une sacré meule
Ma première est d'ailleurs celle de Jean-Luc qui figure sur ces pages ...
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- Jivaro
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Re: la plus mieux *des Anglaises
Oui, la 99 DeLuxe me fait bien craquer.
- seven
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Re: la plus mieux *des Anglaises
Je plussoie, mon Anglaise préférée depuis 1980 ... un jour, peut être
- elmo
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alain 41
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Re: la plus mieux *des Anglaises
Elmo, dictateur en bon gout
- Yeti
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Re: la plus mieux *des Anglaises
C'est du bon goût "main stream". C'est comme de trouver qu'Adriana Karembeu est une tres belle femme.
Alors que dans la vraie vie, c'est la petite coiffeuse de ton village qui ne te laisse pas indifférent.
Ma 99 Deluxe, ça doit être la merde à mécaniquer avec son cuvelage de bateau. Et la ligne annonce la fastback mais en trop lourd. Elle ne cache pas son beau moteur vertical et n'a pas de chômes ostentatoires. Au final, ça fait un OVNI des années 60, un truc improbable que j'adore. Surtout en vert et crème.
Alors oui, la SS100, la GS, la Manx ou la Speedtwin... Mais pas que.
Alors que dans la vraie vie, c'est la petite coiffeuse de ton village qui ne te laisse pas indifférent.
Ma 99 Deluxe, ça doit être la merde à mécaniquer avec son cuvelage de bateau. Et la ligne annonce la fastback mais en trop lourd. Elle ne cache pas son beau moteur vertical et n'a pas de chômes ostentatoires. Au final, ça fait un OVNI des années 60, un truc improbable que j'adore. Surtout en vert et crème.
Alors oui, la SS100, la GS, la Manx ou la Speedtwin... Mais pas que.
- elmo
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Re: la plus mieux *des Anglaises
C'est bien ce que je disais.... Il y a les hommes de goût et ceux qui se contentent du "moyen" 
- Francis V
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Re: la plus mieux *des Anglaises
Rien que pour toiYeti a écrit : ↑22 nov. 2025, 13:33 C'est du bon goût "main stream". C'est comme de trouver qu'Adriana Karembeu est une tres belle femme.
Alors que dans la vraie vie, c'est la petite coiffeuse de ton village qui ne te laisse pas indifférent.
Ma 99 Deluxe, ça doit être la merde à mécaniquer avec son cuvelage de bateau. Et la ligne annonce la fastback mais en trop lourd. Elle ne cache pas son beau moteur vertical et n'a pas de chômes ostentatoires. Au final, ça fait un OVNI des années 60, un truc improbable que j'adore. Surtout en vert et crème.
Alors oui, la SS100, la GS, la Manx ou la Speedtwin... Mais pas que.
Modèle 99
600cc OHV 1956 - 1962
Modèle 1958
1960 De Luxe Modèle
1960 De Luxe Modèle
La version De Luxe a été produite pour satisfaire une demande largement imaginaire pour les machines semi-fermées et a été la réponse de Norton aux efforts similaires de Triumph et Ariel. La moitié avant des panneaux latéraux était rapidement détachable pour permettre l'accès à la batterie et à d'autres pièces; la plaque d'immatriculation étant amovible, révélant un espace traversant lequel la roue arrière pouvait être retirée. Sous le siège se trouvaient le plateau d'outils et la charge de réservoir d'huile. Produit à l'apogée du café-bar, un grand nombre de De Luxes ont été dépouillés à ces fins, ce qui a conduit à être un modèle très rare ces jours-ci dans sa garniture d'origine. Les options de couleur pour le De Luxe étaient soit rouge / gris colombe ou bleu / gris colombe.
La production de l'ensemble des 99s a cessé en 1963, l'introduction des plus grands 650SS et 750 Atlas le rendant quelque peu redondant.
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G18856TO
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Re: la plus mieux *des Anglaises
Velocette aussi avait eu l'idée de commercialiser en option des side panels dans l'esprit de la Triumph Bath Tub ou de la Norton De LUXE.
Ils ont eu tellement de succès que très vite, toute personne venant faire réviser sa machine à l'usine se les voyait offerts gratuitement, pose comprise.
Ils sont bien entendu aujourd'hui très rares, ce qui n'empêche pas les constructeurs de retenter périodiquement leur chance (Honda Deauville par exemple).
Ils ont eu tellement de succès que très vite, toute personne venant faire réviser sa machine à l'usine se les voyait offerts gratuitement, pose comprise.
Ils sont bien entendu aujourd'hui très rares, ce qui n'empêche pas les constructeurs de retenter périodiquement leur chance (Honda Deauville par exemple).
- zerton
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Xpongebob
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Re: la plus mieux *des Anglaises
Mouais Bof… pas convaincu
- zerton
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Re: la plus mieux *des Anglaises
Ah... et parkwâ ? 
- Pachi
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Re: la plus mieux *des Anglaises
Bon rappel de Zerton a tous ceux qui pensent que la premiere springer softail c’est de HD! 


