GMP Classic - liquidation judiciaire

[APEMA]

Puisque l'info. est publique (Jugement du Tribunal de Commerce), la société GMP Classic ( https://www.gmp-classic.com/ ) est en liquidation judiciaire depuis le 2 février dernier (liquidation directe, sans passer par un redressement judiciaire)...

Dommage, ce site de vente en ligne situé dans le département 71 vend (vendait) pas mal de produits intéressants (pièces AMAL, GIRLING, etc.), à des tarifs corrects.

Je préfère diffuser cette information, pour éviter à certains d'entre nous de lui passer des commandes, et aussi, sans doute, de prévenir ceux qui ont déjà commandé qu'ils ne recevront jamais leurs pièces...C'est mon cas, une commande de mi-décembre, dont le délai devait être de "quelques jours" n'est jamais arrivée, avec un silence total à mes messages téléphoniques, mails, SMS, etc...depuis mi-janvier. Le patron devait effectivement avoir d'autre soucis !

Je perd donc environ 500 €, ça m'apprendra à ne pas me renseigner avant de passer des commandes. Pourtant, celles que je lui avais passé en 2022 et même 2024 se sont très bien passées...!

Il semblerait que pas mal de ses fournisseurs (en France, mais aussi beaucoup en GB - Burlen ? -) ne seront donc jamais payés . Le liquidateur va certainement organiser une vente aux enchères du stock résiduel, comme il est d'usage dans les liquidations. Tant mieux pour ceux qui en seront informés, et qui achèteront au liquidateur des pièces probablement pas chères !

[rickman]

Merci pour cette info ! peu réjouissante, certes , qui évitera à pas mal de mackeurs d'être déçus .....ce fut un ""bon"" magasin !


de l'hospice

slt et frat

[Francis V]

Désolé APEMA,c'est bien triste

[Felix94]

Binnnn ....
...Moi aussi j'ai passé, il y 10 jours, une commande !

Effectivement , Mails, appels.... aucune réponse.... !

Zuttttt !

[nouméaden]

Merci pour l'information...j'en suis pour 170 balles...commande "en cours"

! A mon avis, grosse méfiance également avec leur deuxième site www.id-vintage.com spécialisé dans les pièces anciennes pour bécanes de TT, risque de contagion !

[Pachi]

C'est bien triste qu'un fournisseur serieux et fiable de pièces manque, c'est inconcevable qu'un fournisseur sérieux et fiable accepte des commandes quand il ne peut pas servir les pièces, mais ce que je n'arrive pas a comprendre c'est pourquoi l’autorité judiciaire chargée de la liquidation n'a pas autorisé a servir les commandes en cours et surtout, pourquoi n'a pas bloqué la page Web de vente.

[jean-pierre]

encore un signe de la fin de l’engouement pour nos Anglaises , je pense encore quelques années et il ne restera plus beaucoup de fournisseurs de piéces .j'espére pour APEMA et aussi les autres commandes qu'il y aura une compensation financière par la justice ?

[Francis V]

Jean-Pierre ils ne faisaient pas pourtant que pour les anglaises classiques loin de là,beaucoup pour les japonaises des années 70-80 aussi : https://www.gmp-classic.com/

[APEMA]

Et non, GMP Classic ne pouvait pas livrer certaines pièces qu'il n'avait pas en stock (qui devait être assez réduit), mais les commandait directement à ses fournisseurs (notamment BERINGER, mais aussi Burlen en GB, et d'autres). Comme GMP Classic ne payait plus depuis un moment, les fournisseurs ne lui livraient plus rien depuis plusieurs mois...

On pourra toujours produire notre créance auprès du mandataire-liquidateur, mais puisqu'il s'agit d'une "liquidation immédiate", https://www.bodacc.fr/pages/annonces-co ... 2600253200 seuls l'URSSAF et le fisc (TVA...) seront payès partiellement avec le produit de l'actif, c'est-à-dire après la vente judiciaire du reliquat de stocks... Il ne restera probablement rien pour payer les "chirographaires", dont nous sommes...

Etonnament, les pages Web du site de vente n'ont pas été supprimées, mais ça ne va pas tarder...

Quant à "id-vintage", c'est évidemment la même société que "GMP Classic", car il s'agit juste d'une enseigne internet (même architecture de site, même adresse dans "mentions légales" sur le site).

Je ne pense pas qu'il s'agisse d'une escroquerie, car la société exercait son activité depuis pas mal d'années, sans problèmes (je leur ai passé des commandes en 2022 et 2024, sans soucis...). Il semble que cette liquidation s'inscrive dans les grandes difficultés actuelles des sites de vente de pièces auto et moto, y compris les plus grandes, ainsi que les soucis des réparateurs d'anciennes. Et plus globalement, l'économie française ne va pas bien depuis près de deux ans...

[elmo]

Je ne suis pas économiste, je n'y comprends rien et ça ne risque pas : ça ne m'intéresse pas plus que ma première paire de chaussettes. Je sais, c'est pas bien.

Ce que je comprends par contre c'est qu'une entreprise qui a de moins en moins de clients, un jour ou l'autre met la clé sous la porte.

Alors comme on voit l'intérêt pour nos bécanes fondre comme neige au soleil, il y a gros à parier que d'autres de nos entreprises chéries disparaissent aussi.

Elmo, désespéré

[Marc74]

encore un signe de la fin de l’engouement pour nos Anglaises , je pense encore quelques années et il ne restera plus beaucoup de fournisseurs de piéces

D'ou la descente de valeur des motos anglaises.
Les futurs générations ne sont et seront de moins en moins intéressés par ces motos qu'ils n'ont pas connu....

[Pachi]

Évidement les pièces de rechange disponibles finiront en mains de quelques-uns, possiblement à niveau mondiale très peux.

Mais ne vous inquiétez pas, la moto espagnole a survit pendent décennies à la manque de pièces de rechange par le méthode de cannibaliser et de tirer du peu vieux neuf stock disponible et de la re fabrication des composants consommables comme disques d’embrayage, joints, caoutchoucs, prises de velocimetre, kits de fourche et quelque qu’autre chose de grande demande, sans oublier que la moto anglaise par contre a une industrie de refabrication de pièces et que les motos fabriquées sont beaucoup plus nombreuses et pourtant dans le pire des cas le nombre des possibles donneuses à cannibaliser est beaucoup plus grand.

Bien sûr, les motos en parfait état seront pièces convoitables dont valeur augmentera, pendent que le motos avec un nul au mauvais état d’entretien dont état mécanique ou légal ne les permettent pas de rouler, vont perdre beaucoup de valeur. Dans ces circonstances les clubs de marque ou de modèle seront essentiels pour accéder à quelque qu’autre pièce de rechange des plus rares et comme aide indispensable pour le bon entretien et pour encourager a certes ateliers mécaniques à accepter ce sorte de motos dont la recherche de certes pièces de rechange c’est problématique.

Mais le futur va dépendre plus de si ces motos du dernière siècle pourront continuer sur les routes dans le futur ou non.

[APEMA]

...D'ou la descente de valeur des motos anglaises...

Y'a pas que les anglaises dont les prix descendent : Les 750 Kawa H2, au zentih des prix il ya quelques années (dépassant presque toutes les 20 000 €...) sont bien retombées depuis 1 ou 2 ans...C'est un phénomène général, valable aussi pour les japs' ...

[APEMA]

...Ce que je comprends par contre c'est qu'une entreprise qui a de moins en moins de clients, un jour ou l'autre met la clé sous la porte....

Hélas, il y a très peu d'entreprises qui ferment volontairement (la clé sous la porte) quand l'activité va moins bien, en payant ce qu'ils doivent...D'abord, le chef d'entreprise espère toujours "se refaire", en espérant que les commandes reviennent de nouveau. Et puis, l'avantage de demander la "cessation de paiements" au tribunal, c'est qu'on efface alors tout le passif, donc pas besoin de payer ses dettes...Sauf poursuite pénale du dirigeant sur ses biens personnels, en cas de fraude ou de déclaration trop tardive, mais prononcée très rarement par les Tribunaux de commerce.

Evidemment, c'est la collectivité qui paie (fournisseurs impayés, URSSAF, fisc, collectiviés territoriales...), hélas, alors qu'une simple demande de procédure de sauvergarde (non publique) permettrait à beaucoup de se redresser à temps...

C'est comme les freinages, c'est (parfois !) trop tard...

[G18856TO]

Pour Pachi, je précise que la liquidation judiciaire est la quiebra des espagnols.

C'est toujours une très mauvaise nouvelle pour les créanciers qui, dans 99% des cas, ne percevront strictement rien.

Même les impôts ne touchent pas grand chose. Le premier payé est le mandataire et il n'est pas exceptionnel qu'il ne touche rien compte tenu de l'impécuniosité de la liquidation.

Je ne connais pas les raisons de la liquidation de GMP ( avant ils venaient aux journées Coyote à Nogaro mais, sauf erreur, je ne crois pas les avoir vus cette année ce qui est rarement bon signe) mais trop souvent le chef d'entreprise attend plus que le dernier moment pour déposer le bilan et l'URSSAF attend aussi quelques échéances impayées pour demander la liquidation.

La plupart du temps, il n'y a quasiment plus de stock réalisable, les fournisseurs refusant de livrer faute d'être payés et le peu qu'il y a sera vendu aux enchères en un seul lot et pas au détail. L'acheteur est souvent un pro qui ne verse qu'un prix dérisoire mais il prend avec le lot tout ce qui est invendable ou à peu près. Il faut débarrasser les locaux.

Il est plus que probable que les commandes payées et non livrées correspondent à des produits qui n'étaient pas en stock et n'ont même pas été commandés auprès du fournisseur. Donc, c'est définitivement fichu.

Si, par miracle, la commande correspond à quelque chose qui était en stock, en théorie il est possible de l'obtenir du liquidateur, au besoin en exerçant une action en revendication devant le juge commissaire.

Mais en pratique, alors que l'ancien gérant ne contribue généralement en rien aux opérations de liquidation, comment attendre du liquidateur qu'il sache reconnaître des disques d'embrayage Triumph? Et comment démontrer que la pièce existait physiquement dans les locaux de GMP? C'est mission impossible.