Les motos anglaises d'avant 1983

Ecoutes téléphoniques, filatures, enquêtes....
Enfin retrouvée près de l'Arc de TRIUMPH


Motorevue 1970

très belle présentation avec un texte qui reflète bien la realite

Depuis le temps qu'on le répète ......

Vous savez où on trouve ces bottes?

Je VEUX les mêmes à Noël, na!

elmo a écrit :
Vous savez où on trouve ces bottes?

Je VEUX les mêmes à Noël, na!

Tiens, c'est kdo !

Jean Pierre..... pfff.... t'as rien compris.
Je veux des bottes de motards, comme sur la photo.


Pas des bottes de fétichiste cuir et latex.


Où as tu encore été trainer comme site pour trouver cette photo trèèèèès douteuse...... un dimanche..... jour du Seigneur .
Je te savais pas comme ça

Et sinon vous pensez quoi de la Bultaco ??

J'ai vu un truc la dessus il y a pas longtemps : un artisan français du coté de la Rochelle, mais fallait compter à peu près 600 euros la paire ...
Et je ne retrouve pas ...

Bah tu retires les chaines et les boucles et ce sont les mêmes

Motorevue 1970[/quote]

avec ce genre d'équipements fallait avoir un ami précieux : PS c'est la 1° fois que j'essaie d'insérer 1 pdf :

carcaien a écrit :Bah tu retires les chaines et les boucles et ce sont les mêmes

T'as vu le talon?..... on croirait des bottes pour défiler chez Victoria's Secret

C'est un genre Après les goûts et les couleurs....A chacun son style après tout les chaines ont un coté Gothique ou sado maso qui peut plaire

un genre tres en vogue aux USA dans les 60'

Sympa ce petit texte sur les Triumph !

Je reviens sur ma recherche de carter, ya ça m'enfin les numéros limés, c'est dommage !

http://www.ebay.co.uk/itm/Triumph-Engin ... SwZ8ZW5MQF

Hello, petite question, sur la part list il est indiqué que le piston standard est le 40 970 soit 67mm.

Le mien comporte la réf 40 971 et mesure 66.88mm soit 67mm quand il devait être neuf.

Je peux en conclure que les 40 970 et 40 971 sont les mêmes côtes ou c'est mon pied à coulisse/cerveau qui bug ?

++

Salut salut !!

C'est avec grand plaisir que je fais mon retour ici, après pas mal de péripéties, j'ai finalement acquis un carter en provenance des USA pour remplacer le mien fendu et surprise, il était fendu aussi et au même endroit, bref j'ai pu me faire rembourser sans souci.

Après un passage chez le soudeur qui devait durer 2 semaines qui vient de ce finir 2 mois plus tard !

Voilà le résultat en image !






Le carter abimé par la chaîne :




Et sur ce carter il me manque ce goujon et évidement, ce n'est pas le même filletage que celui de l'autre carter... Je taraude ou je trouve un goujon... va savoir.




Maintenant je pars en quête des pièces pour le remontage, si vous avez de bonnes adresses n'hésitez pas

++