Les motos anglaises d'avant 1983

Il y a aussi , comme sur les Volvo , les petits fils d'acier accrochés à la plaquette et calés sous les axes , facile à réaliser soit meme !

http://www.vlvautoparts.com/etrier-avan ... _1377.html

http://alfaimola.free.fr/racing/grosfreins/

Tricati a écrit :Claudet ça fait trois ans que je roule comme ça avec la T150 V double disque, les ressorts sont bien trop faibles pour repousser les pistons,
ça évite juste aux plaquettes de branler

Comme Tricati je roule comme ca depuis au moins 5 ans côté gauche et 3 ans côté droit depuis que j'ai ajouté le deuxième disque,
pour que çà tienne dans le temps, la difficulté est de trouver des ressorts antirouille, les goupilles sont assez facile à trouver en inox.

Mais attention à la pression des ressorts, comme le dit Claudet çà pourrait poser problème !!

Merci pour ce tuyau facile à mettre en oeuvre.
Je reviens d'une petite virée (la première depuis pose des ressorts) et, miracle, le bruit a disparu.
De nouvelles astuces ?..

GOROVITCH a écrit :Merci pour ce tuyau facile à mettre en oeuvre.
Je reviens d'une petite virée (la première depuis pose des ressorts) et, miracle, le bruit a disparu.
De nouvelles astuces ?..

mais, mais, mais, hélas ... Les effets secondaires ont profité du silence pour s'installer : plaquettes qui, en biais, appuient (même très légèrement) sur la partie opposée du disque ...
Une meilleure formule, SVP ?
Merci

J'ai le même probleme donc merci pour l'info !

Tout benner et coller un quatre cames ???

Pas ce problème sur mes bécanes, tu as probablement monté des ressorts trop costauds ou tu as des goupilles qui laissent trop de jeu aux plaquettes : diamètre trop petit par rapport aux trous de passage dans les plaquettes

Tricati a écrit :Pas ce problème sur mes bécanes, tu as probablement monté des ressorts trop costauds ou tu as des goupilles qui laissent trop de jeu aux plaquettes : diamètre trop petit par rapport aux trous de passage dans les plaquettes

Oui, c'est probablement ça (diamètre des goupilles trop petit), merci !
J'avoue y avoir songé, mais confesse en être resté là ...
Allez hop, je vais tout mettre au même diamètre (trous des plaquettes et de l'étrier) puis chercher les bonnes goupilles.
À suivre ...
Ciao !

Bonjour, si vous montez des plaquettes EBC BRAKE les trous des goupilles n'ont pas la meme forme que celles de vos problemes et donc plus de probleme de bruit
(ex: FA016S) moi je dis ça a vous de voir

Désolé Franck, mais chez moi le problème de bruit, épouvantable à basse vitesse, (je m'étais même arrêté pour voir si c'était pas un roulement de roue en train d'exploser ) était justement apparu avec les EBC une fois rodées !