Les motos anglaises d'avant 1983

Colors,
Je connais un chromeur sur La Rochelle, c'est un pote de lycée.
Je lui ai fait chromer quelques pièces, et j'en suis content.
Pour le tarif, avec 50€, il m'a fait une platine moteur de T120 et une came de frein arrière.
Si tu veux les coordonnées, passe moi un mot en MP
Christian

tu devrais appeler Valdo

vu les tonnes pièces de cub ex armee française qu'il avait

il lui reste peut etre des trucs

Sinon , un gars de notre région qui est spécialisé dans la moto ancienne, ce qui veut dire "Chromage à l'ancienne" :
JYS CHROME 1 Rue d'Algérie - 03340 - MONTBEUGNY 04 70 46 68 09

Le "chromage" en tant que tel n'existe pas : Il y a DES chromages. Il faut voir l'installation du "chromeur" (activité extrêmement polluante, et de ce fait, très encadrée en France : Il y a de moins en moins d'installations, ou alors elles sont clandestines ), et vérifier qu'il dispose bien des bains (cuves) suffisants : dégraissage, chauffage, cuivrage, nickelage, chromage. Souvent, le "chromeur" n'a que deux ou trois bassines dans un coin...

Un bon chromage, c'est :

1) Un dégraissage soigné, c'est-à-dire à l'acide chlorydrique C'est là que ça pêche souvent, parce que l'acier n'est pas toujours assez décapé (d'où la rouille qui vient vite ensuite)
2) Un "cuivrage" préalable (dépôt de cuivre par électrolyse). C'est "optionnel", mais ça renforce considérablement la résistance à l'oxydation.
3) Un bon nickelage (dépôt de nickel par électrolyse), dont l'épaisseur finale doit être de 40 à 50 microns (les nickelages bas de gamme ne vont pas au-delà de 10 à 15 microns, d'où, encore, l'oxydation rapide). Le nickel est un métal rare, très cher, et les "chromeurs" bas de gamme ont tendance à en mettre le moins possible dans leurs réglages d'électrolyse.
4) Et enfin, un "flash" de chrome, soit 5 à 10 microns par dessus, par électrolyse. C'est là encore "optionnel", mais ça renforce le tout. Une pièce simplement "nickelée" a un ton légèrement "jaune", alors qu'une pièce chromée a des reflets bleutés.

On appelle donc improprement "chromage" ce qui n'est souvent qu'un petit nickelage de 10 microns, sans cuivrage préalable, et avec un dégraissage "vite fait"....

Je crois même que tu oublis une phase finale de polissage.

Matchlessman a écrit :Sinon , un gars de notre région qui est spécialisé dans la moto ancienne, ce qui veut dire "Chromage à l'ancienne" :
JYS CHROME 1 Rue d'Algérie - 03340 - MONTBEUGNY 04 70 46 68 09

+1. Du bon travail et, si je ne m'abuse, c'est la 2eme génération (le fils ayant repris l'affaire du père).
Des boites qui bossent depuis plus de 20 ans...c'est quand même un signe de bon boulot

Daytona71

Bonjour
je travaille avec DELPY CHROMELEC à Tours, il fait du trés bon travail, ce n'est pas le moins cher, par contre!
Delpy Chromelec
Rue Baptiste Marcet
ZI tours 02
37100 TOURS
Tél. 02 47 54 59 27
Fax : 02 47 41 84 36

Bonsoir,
etant sur ce sujet , il y a un post sur le site LVA (dans technique/mécanique,puis:nikelage/chromage)à lire qui nous apprend que le cuivrage ne se fait plus systhematiquement (sauf par les boites industrielles :tiges de verins par exemple).pour cause de recyclage des déchets.
salutations
serge

JJ35 a écrit :Bonjour
je travaille avec DELPY CHROMELEC à Tours, il fait du trés bon travail, ce n'est pas le moins cher, par contre!
Delpy Chromelec
Rue Baptiste Marcet
ZI tours 02
37100 TOURS
Tél. 02 47 54 59 27
Fax : 02 47 41 84 36

DELPY est un vrai chromeur industriel, doté de tout le savoir-faire de la profession. Ils travaillent avec des clients (automobile, électro-ménager, etc.) exigeants.
"Pas le moins cher", sans doute, mais ce n'est pas un "artisan" avec trois cuves dans un coin de hangar, et tout ce qui va avec (traitements de qualité inégale, pollution, absence de contrôle qualité, etc.).
En dehors de la question prix, il vaudrait mieux visiter les installations, quand c'est possible...On y apprend beaucoup de choses !

buson a écrit :Bonsoir,
etant sur ce sujet , il y a un post sur le site LVA (dans technique/mécanique,puis:nikelage/chromage)à lire qui nous apprend que le cuivrage ne se fait plus systhematiquement (sauf par les boites industrielles :tiges de verins par exemple).pour cause de recyclage des déchets.
salutations
serge

C'est vrai, le cuivrage est du "luxe", c'est un plus pas forcément nécessaire. Par exemple, les grilles de four nickelées et parfois chromées ne sont pas cuivrées. Mais le recyclage des déchets (ce qu'on appelle les "boues"...Tout un programme !) n'est pas spécifique au cuivrage, mais à tout le processus de nickelage-chromage et aussi du polissage électrolytique de l'inox. C'est à cause de ces "boues" qu'il y a de moins en moins d'artisans dans cette profession, car leurs installations sont en général interdites d'exploitation à cause de ces polluants non traités sur place.

bonsoir
il y a aussi CROZIER www.polissage-crozier.com
48 rue claude protiere
42140chazelles/lyon
04 77 54 27 12
a+ chB