Les motos anglaises d'avant 1983

Non, les boisseaux ne sont pas chromés...

Je ne comprends pas, en tout cas, elle a passé avec succès le test de la pluie! J'aurais du regarder la météo avant de partir au boulot avec!

PHILIPPE a écrit :boisseau chromé ?

Pourquoi cette question Philippe ?
Tu penses qu'il y a un lien Boisseaux chromés/Limaille d'Alu????????

paske les boisseaux chromés tres a la mode y a pas longtemps se sont vite revelés une vraie merde (pour ceux qui roulent) ou le chrome se barrait dans tous les sens


et rien ne ressemble plus a de la limaille d'alu que de la limaille de chrome

Bon à savoir, merci!

Ce WE je ma suis baladé avec la belle, et elle m'a refait le coup!

Sur 500m...après (fallait bien rentrer!) nickel, plus de problème.

Je pense que j'ai une soupape qui colle...

ça craint de continuer ainsi ou faut il que je déculasse?...that is the quechtion

De l'essence contaminée. La limaille c'est peut être de la paroi de réservoir ou saleté mystère.
Je revérifierais les filtres pour voir s'ils ne se seraient pas rebouché aussi vite.
C'est peut être électrique aussi...un fils qui branle sur le circuit haute tension...capuchon de bougie ??

J'ai peut être bien résolu mon problème...
A l'occasion d'un nettoyage, j'ai constaté qu'une des fixation de la batterie avait pêté, la batterie se baladait sur son support et poussait le gros condo bleu (celui qui est protégé par une spirale) dont les cosses flirtaient amoureusement avec le système de lubrification de la chaîne (condamné).
J'ai confectionné une attache avec une chambre à air de vélo, et depuis plus de soucis!
La cause et les symptômes sont obscurs pour moi, mais le fait est là, pour l'instant plus de "pets"!

Beaucoup de problèmes de carburation sont...électriques

Emile a écrit :Beaucoup de problèmes de carburation sont...électriques

Je dirais même plus: la plupart des problèmes électriques sont des problèmes de carburation.

Argggggggg, j'ai posté trop vite, elle me l'a refait...mais trois fois rien, juste un petit "pet", comme pour me signifier que la patronne, c'est elle!

Je l'aime quand même

...rien ne va plus, je joue plus!

Samedi, j'ai fait 300 km avec la moto : à trois reprises, j'ai eu droit au "retour de flamme" aus échappements droits et gauche), à chaque fois cela se produit après un arrêt (une heure environ)...cela dure quelques secondes, puis cela disparaît et ne réapparaît plus!

Aujourd'hui, j'ai du attendre qu'elle refroidisse pour pouvoir la démarrer et rentrer alors que je venais de faire 3 km après un arrêt de 2 heures!

Ce phénomène semble lié à une chauffe, qui induirait "comme" un décalage de l'allumage...ou de la distribution!!!

Quelqu'un a t'il une idée? Paske là, je les ai qui montent, mais qui montent!

Ont été vérifié : les bougies (couleur qui va bien), les cuves de carbus (essence propre, pas de limaille), fixation du stator d'allumage (Trispark).

Je vais regarder du côté distri, des fois que...

Cela pourrait venir des bobines? (mais les deux quand même!)

Ne regarde pas ta distribution, elle ne peut se décaler avec la chaleur !

par contre mettre le bon jeu aux culbus peut-être une piste..

Quand tu as ces flammes, tu es en accélération ou décélération ? Tu les as vues, ces flammes, ou juste entendu des coups de fusil ?

Après un arrêt : voir aussi si tes pointeaux sont étanches si non un excès d'essence s'écoule dans les cylindres d'où grosse explosion au démarrage

Y a pas de dégâts a cause du court circuit que tu as subis niveau batterie ?
C'est vraiment un mystère ton affaire

Est-ce que tu ferme les robinets, a l'arrêt ?