Les motos anglaises d'avant 1983

Pour le Boyer:
C'est marqué sur la plaque verdâtre mais sur la face opposée (qu'on voit pas , c'est plus facile) un trou "clockwise"; un trou "anticlockwise".

Choisis le "clockwise"

Une idée, a tout hasard:
Tu es sûr d'avoir mis 38 ° d'avance et pas 38° de retard?

Bruno

alleluia..... ça marche

merci Jivaro.... les fils noir et jaune de la platine étaient inversés.....

j'hallucine ...elle démarre mieux qu'avec mes mikunis.....

bon demain, je vérifie le retour d'huile

en plus de faire le plein du OIF
vous me conseillez de mettre de l'huile par le trou de timing en plus ( sur le haut du carter) ?

Inverse les fils sur ton plateau d'allumage

J'uses pas vu que j'étais a la bourre

bon... j'ai démarrer ce matin..... ouf.......

effectivement les fils de la platine étaient inversés.....

concernant mes doutes sur la boite de vitesse, c'est tout bon et ça c'est la bonne nouvelle.

par contre j'ai pas roulé beaucoup car la moto ça tourne pas rond la dedans.

explication:

j'ai installé un mano de pression d'huile morgo, la pression monte à 80lbs mets ne varie pas en fonction du ralenti ou de l'accélération. c'est normal ?

j'ai installé mes anciens amals (reconditionnés avec kit amal) en souvent les réglage de Bruno qui as une config très proche de la mienne ( T120 / KIT MORGO / CORNET / ECHAPPEMENT QUI RESPIRE)
pour info voici les réglages : gicleurs principaux 240, aiguilles en haut, puits d'aiguille 107, boisseaux 3.
j'ai un tour et 1/2 en richesse.


si quelqu'un a des idées ? un piste ? je prends.... merci d'avance

gura55 a écrit : j'ai installé un mano de pression d'huile morgo, la pression monte à 80lbs mets ne varie pas en fonction du ralenti ou de l'accélération. c'est normal ?

non


et elle doit baisser quand l'huile (la moto) est chaude

En Morgo en principe
220. 107. Aiguille au milieu
Avec cornets et mégas ,ensuite il faut affiner,on a toujours tendance à monter. Trop riche

Mano d'huile défectueux si c'est un "mécanique", ou transmetteur et/ou mano si c'est un mano "électronique".

j'ai installé un mano de pression d'huile morgo, la pression monte à 80lbs mets ne varie pas en fonction du ralenti ou de l'accélération. c'est normal ?


80 lbs ça me semble beaucoup surtout au ralentit .Tu es sûr de ton mano?

et tu l'a branché ou

il est branché sur mon timing cover , comme indiqué sur la notice morgo

et le mano est neuf de chez neuf.... avant le démontage j'avais déjà le même soucis.... avec un autre mano

C'est pas des lbs c'est PSI sur une t120 la pression donnée est de 65 a 80 PSI donc à froid c'est dans les clous