Les motos anglaises d'avant 1983

Merci

Hier, dépose du Carter primaire
Intérieur propre, juste un peu de boues collées au bas du Carter
Bonne dentition de la cloche
La chaîne a l'air d'être bien

??
Pour retirer le plateau de l'embrayage, Haynes dit qu'il faut utiliser une vis longue
Une vis du moteur peut elle servir à cela, ou alors il faut une vis spécifique ?
Svp

Peut être une info sur cette vis, spécifique/ outil ou peut on en trouver une qui va bien dans le moteur, ou sur la bécane ?
Merci d'avance

Luc94 a écrit :

Luc94 a écrit :Hier, dépose du Carter primaire
Intérieur propre, juste un peu de boues collées au bas du Carter
Bonne dentition de la cloche
La chaîne a l'air d'être bien

??
Pour retirer le plateau de l'embrayage, Haynes dit qu'il faut utiliser une vis longue
Une vis du moteur peut elle servir à cela, ou alors il faut une vis spécifique ?
Svp

Peut être une info sur cette vis, spécifique/ outil ou peut on en trouver une qui va bien dans le moteur, ou sur la bécane ?
Merci d'avance

Si c'est bien du plateau d'embrayage que tu parles,tu n'a pas besoin de vis pour le retirer,il suffit de retirer les 3 vis des ressorts de pression des disques.

Merci
J'avais cru comprendre sur la photo page 32 ( 9.9) du Haynes qu'il fallait un vis/outil plus longue
Faut dire que je n'ai pas tout compris dans le chapitre 9.9 ( ma compréhension du Britton est approximative )
Cela me semblait tout de même curieux que le plateau fasse de la résistance ... mais bon, c'est une mécanique que je découvre ...

Sinon, l'écrou du rotor a fini par lâcher prise ...
en 4° , frein bloqué .... je force ... l'embrayage commence à glisser ... j'insiste plusieurs fois ... et hop, ça vient, Ouff !
le rotor et le stator ont l'air bien
la dentition, la chaine, le patin aussi

Demain, deux vis du carter de distribution à guerroyer, débloquer l'écrou du vilo, et je repasse de l'autre côté pour enlever l'embrayage, les pignons et la chaine, histoire d'accéder à l'écrou du pignon dentellé de sortie de boite

Il te faut l'"arrache" spécifique Triumph pour démonter la noix d' embrayage.

Merci
Un ami va me le prêter

Des nouvelles du front
Hier, quelques vis à débloquer...ça se termine au burin ...
Dépose de la platine des vis platinées
Un des fils est pratiquement coupé
Les contacts des vis platinées, made in Japan et presque neuves, sont dèja bien attaquées...
Les rondelles isolantes sont destroy, mais j'ai dû trop serrer les vis ,
?? faudra en trouver des neuves ??
?? La platine est venue, mais je ne comprends pas comment sortir le mécanisme d'avance. ??
La came est bien rayée, pas neuve....

Pour sortir l' avance, il existe un extracteur , ( une vis que l' on visse dans l' avance).
sinon en tapotant gentiment tout autour cela viens quelques fois.l' avance est montée sur un cône lisse.

Merci
Je vais commencer par tapoter

comme dis jacques f ça fonctionne ,tape sur" you tube" "démontage embrayage triumph bonneville tu verra un gars le faire sa simplifie beaucoup avec du degrippant

Merci
Si en plus You tube me conseille !

Le dégrippant .... hier , trois vis de carter maudites, impossibles à dévisser, empreintes HS depuis 20 ans ... burin, reburin, les têtes de vis se découpent mais rien ....
Tiens , si je bombais du WD40... une heure après, un petit coup de burin ... gagné !!

et alors si tu te munis d'un décapeur thermique et d'un petit chalu gaz ,plus rien ne te résiste
bien sur ne jamais trop chauffé

Merci
j'ai quelque part un stylo chalumeau, aussi un chalumeau Camping gaz
l'Aventure continue !!

Pour la came d'allumage, j'ai l'outil, et je suis de retour en Essonne le 24 août
Sinon, il y a une méthode parue il y a quelque temps dans le forum : tu trouves une vis ou un goujon au bon filetage, quelque part sur la moto, tu la visses dans la came, puis tu tapes légèrement en latéral au bout de la vis. Le cône n'est pas très serré et doit venir facilement