Les motos anglaises d'avant 1983

ça a du être le cas sur les Sunbeam S7 et 8, et sur les GetR AX2...
PPat

Sur les Poirett&Sérault aussi...

oui, si elle avait un moyeu Maillan
PPat

Merci beaucoup Bertrand, toujours on apprends ! et les jantes sont en soi memes aussi un petit univers. Encore je garde un jeu de jantes de 18" en acier Radielli que j'avais achete en 1994 pour echanger les jantes Akront de alu de ma Sanglas: 2,15", 38 trous, mais... les jantes en acier c'etaient a gauche et les jantes de Sanglas akront sont a droite... les jantes c'etaient pour une Roa 27, ou BMW R26.

Mauvaises nouvelles. Je ne trouve le Dunlop K 81 TT 100 3.61 x 19. Tout le monde me dit qu'il n'y a pas de stock, meme dans un distributeur qui dans sa page Web disait qu'ils avaient 6 roues en stock m'a dit qu'il s'agisait d'un erreur et que ce pneumatique ne se fabrique plus donc Dunlop commercialise uniquement le K 81 TT 100 100/90 19.

D'autre par le distributeur Avon me dit que l'usine Avon se reserve le document de certification de laboratoires et me reenvoye aux caracteristiques son catalogue (que n'a aucun valeur oficiel), pour tant je ne peux pas monter les Roadrunner selon la loi actuelle parce qu'ils ont ecrit dans le flancs 3 dimensions différentes: l'ancienne : 3,50 x 19, l'actuelle: 100/90 19 et la taille baisse en pouces: 4.10 x 19,

Il ne me reste pour tant comme seule option monter le Dunlop K 81 TT 100 4.10 x 19

Pour la nomenclature s'il n'y a rien ecrit dans leurs flancs entre le large et le diametre de jante ou il y a ecrit un "-" c'est conventionnel. 3.50 - 19 ; ou 4.10 19.

S'il y a une "B" ou ecrit "BIAS-BELTED", c'est conventionnel avec ceintre.

Pour les radiales il vient ecrit "R" 110 90 R 19. Devant la "R" il peut venir autre lettre, par example "Z" que veut dire sportif,

Bien, pour tant l'Avon 4.10 - 19 comme le Dunlop 4.10 - 19 ont une extructure conventionnel. Mais sur leurs catalogues ne dissent rien tant pour le Roadrunner comme pour le K81 TT 100 GP, en tout cas une description generale de catalogue dont on dit que tous leurs pneumatiques ont les dernieres technologies avec mots tres curieux et une melange de sigles: Bande Hybridre, E.A.P, F.F.G... En ce point les Dunlop sont plus procher aux normes UNECE donc sa marque c'est 4.10 19, et seulement il est ecrit avec une letre tres petite dans un endroit bien cache 3.50 - 19. Les Avon ont une etrange nomenclature que n'est pas reconnue par la UNECE (Commission Economique des Nations Unies Europeennes), a part qu'il vient ecrit tois dimensions: 3.50 -19 et 110/90 H 19, la dimension taille baisse aussi comme en milimetres vient ecrite 4.10 H 19, donc cette "H" emplacee dans cet endroit, avant le diametre de jante, c'est d'une nomenclature d'indice de vitesse avec normes d'avant 1991... peut etre que mon pneumatique soit d'avant 1991 ???

La Commando mon ami a un Dunlop K81 TT100 4.10 - 19 a l'arriere et a l'avant un Metzeler 100/90 - 19 57H TL. J'aimerais connaitre si quelqu'un qu'aie un Avon Roadrunner moderne peut verifier si sa nomenclature vient ecrite comme je viens de dire: 4.10 H 19 61 H



PD: Aussi j'ai lu qu'il est dangereux melanger un pneu conventionnel avec un pneu radial parce que les deux pneumatiques ont un comportement tres different de rechauffement qu'affecte sa rigidite et flexibilite et la moto peut se destabiliser.

Bonjour tous moi j ai un tt100 en 3,60/19 pour l avant et a l ariere un avon Riad rider 100/90/19.
Bonne tenue de route très agréable en anchainement de virolo je suit très satisfait du mélange moto légère en conduite pour un 850 MK3.

Bonjour madex53.

Merci pour ton avis.

Grace ton commentaire je m'ai décidé acheter un 3.60 - 19 a l'avant. Mais comme je n'ai pas trouve le Dunlop K81 TT100 j'ai acheté le même que sur ma BMW un Metzeler Perfect ME 11 3.60 - 19 TL/TT. Je connais très bien ce pneumatique donc comme j'ai dit je le monte sur la BMW (dimension 3.25 - 19), D'une part il a une très bonne adhérence en pluie et d'autre part il ne vient écrit que la dimension en pouces.

Pour tant je vais marcher avec le ME 11 3.60 - 19 a l'avant et le K81 TT100 4.10 - 19 a l’arrière.

Je viens de monter le 3.60 - 19 a l'avant et c'est magnifique!

PS: Demain c'est le dernier jour pour passer le controle... l'aventure c'est l'aventure et on verra!

Allez, on croise les doigts !

Vas-y avec un micro espion ....