Les motos anglaises d'avant 1983

Le problème avec les 2 en 1, c'est de pouvoir monter un bac à huile...
PPat

c'est pas un probleme

avec le mien, si.... un 'petit plat" au dessus....

PHILIPPE a écrit :si tu veux gagner du poids , de l'efficacité et reduire la largeur sans etre emmerdé par la garde au sol

y a qu'une solution












http://www.unityequipe.co.uk/

j'ai acheté ce kit en 1987.
J'ai mis 3 jours à le monter au chalumeau (heureusement mon voisin était plombier)
Il a vécu 3 jours et 50 km .... il est lamentablement tombé par terre dans le centre de Nantes à 3 heures du mat, en pleine explication avec une 850 Le Mans ...

J'espère que Unity a amélioré son kit depuis.

E.T.

Bertrand a écrit :

Elles sont bien aussi tes platines alu, simple ça ne touche pas à l'intégrité du cadre, il faut faire les même à droite t à gauche ce qui permet l'interchangeabilité donc d'en avoir une seul de rechange et dans un premier temps garder mes commandes reculées actuelles.

Il faudrait que je travaille l'endroit ou je vais mettre mon maître cylindre de frein arrière et qu'il soit indépendant. J'ai une petite idée... vite un bout e contreplaquer pour faire un gabarie !!!