Les motos anglaises d'avant 1983

E.T., ça me plairait bien de remonter un truc comme ça

Vidéos de moteurs à chemises coulissantes ou louvoyantes !

Et sur ce site, la réalisation d'un modèle réduit moteur avion 4 temps à chemise coulissante, admirez le boulot....

pour ceux qui manient la langue de Goethe

http://www.metallmodellbau.de/Sleeve_Valve_Engine.php

traduction google, pas terrible....

http://translate.google.fr/translate?hl ... Engine.php

le modèle terminé, sur le site il y a toute la conception et l'usinage

Eh ben, ya des retraités qui savent s'occuper !

T'as vu E.T. il s'est fabriqué un carbu lui ! Pas seulement une aiguille !

ces types de moteurs étaient un peu gourmands en huile,avec le temps l'usure des chemises devenaient moins étanches.Souvenir militaires les noratlas ,au démarrage,fumaient grave

Je confirme pour la fumée au démarrage du Noratlas !
J'ai meme décollé 4 fois en Noratlas !
Par contre je n'ai jamais atterri en Noratlas

claudet a écrit : Par contre je n'ai jamais atterri en Noratlas

Super fiable, donc.

Heureusement, tu avais pris ton ombrelle je suppose...

Des moteurs pour moto on été construits par la marque Barr § stroud's en 1921.des 350,500 et v twins..ils ont équipés surtout les marques Sparkbrook et Beardmore-Precision.,Brough a essayé le vtwin et Cotton a essayé un moteur pour la course avec 4 échappements (un par lumiere et surnommé 'la pieuvre ")en 1926 tout c'est arrété .(les moteurs manquaient vraiment de puissance et les culbutés classiques devenaient fiables et plus silencieux.

Si ça fume comme ça au démarrage, c'est que les cylindres du bas sont plein d'huile .... d'ailleurs ça ratatouille sévère au démarrage.
C'est bien pour ça que les motos sont garées à l'endroit, sinon ça fumerait aussi au démarrage

E.T.

Hi, HIHIHIHIHi....