Les motos anglaises d'avant 1983

Une bonne magnéto ??? Non ????

Une bonne magnéto avec de l'électronique pour que ce soit fiable !!

claudet a écrit :Moi avant je soudais du BUX 37 maintenant suis passé au IRFP 450 !

Le BUX 81 etait bien aussi mais gain plus faible , le 37 est un darlington !

z'etes trop forts les mecs. je me demande toujours ou vous stockez toutes ces infos techniques, et surtout comment vous les retrouvez.C'est un grand mystere pour moi;
Piaf admiratif

Tricati a écrit :Percer.???? le Lucas RITA (Race Ignition Transistor Amplified) se démonte facilement, le couvercle est fermé par 4 boulons (têtes de 5,5mm) rien n'est noyé dans la résine contrairement au Boyer...

J'en ai déjà dépanné, notamment celui de ma T150T, remplacé depuis par un Tri-Spark, j'avais fait un article il y a longtemps sur le MAC :
http://www.motos-anglaises.com/techniqu ... _coolmenus

La technologie date quand même...la courbe d'avance est déterminée par la fréquence de l'alternance de la tension du trigger, sur une machine de route je monterai un Boyer Micropower ou un Tri-Spark

C'est quoi la modif du "funny jumper" ????

C'est un schéma que j'avais trouvé sur le net et effectivement il y a dans les boitiers AB11 derniers modèles ce strap qui court-circuite le condensateur
Why ????

une question d'avance? ou parce qu'il n'y a pas de résistance ballast?

Il parait que j'ai des prédispositions pour les langues, un jour il faudra que je me mette au charabia

J'u comprend rien en électronique

D'un autre coté le jivarien je maitrise bien et même un peu le lucasien

Slt et frt
Michel 67

C'est pas beaucoup plus moderne qu'une magnéto
Ca ressemble a un poste à transistor ça fait très vintage et ça va bien avec le côté ( fachone) desCommando
Je vais encore me faire tacler de l'autre côté du Rhone

Les motos anglaises d'avant 1983

Réparation boîtier d'alumage RITA

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