Les motos anglaises d'avant 1983

Vous croyez que not' Mamouth va évoquer ses souvenirs où c'que quand il était jeune, les poulets roulaient en Terrot ?

Komar (salle des impertinents, pavillon de l'insolence, allée des galapiats)

t'es sur qu'ils etaient pas a cheval a son epoque


krr krr

jean-pierre a écrit :

Ne seraient-ce pas deux Jean-Pierre sur cette image ?

Bertrand a écrit : C'était un bifin, un vrai. C'était la ferraille qui l'intéressait et rien d'autre.

Un bifin, c'était pas plutôt un chiffonnier ?
J'en ai connu quelques uns vers la porte de Clignancourt pour avoir habité et trainé 22 ans dans le XVIII ième.
(J'ai connu aussi les frères Corbeau et le fils qui a (avait?) un bouclard Yam rue Caulaincourt et bien sûr Didier de la Dessa qui m'a initié à la moto anglaise et aux Norton en particulier).

BigSteve a écrit :Un bifin, c'était pas plutôt un chiffonnier ?
J'en ai connu quelques uns vers la porte de Clignancourt pour avoir habité et trainé 22 ans dans le XVIII ième.

Oui tu as raison, mais Le Moêlic avait le côté gagne-petit du bifin de base. Il aurrait pu faire un bon buisness avec les motos et les pièces, ce qu'ont fait les frères Corbeau d'ailleurs. Mais non, c'était juste la ferraille qui l'intéressait. Les motos étaient coupées au chalumeau au raz des fixations moteur (souvent un peu plus qu'au raz), les moteurs étaient jetés pêle mêle dans une espèce de cour au sol fait d'un mélange de terre battue et de l'huile qui coulait des moteurs, le tout esposé à la pluie. Et c'est là qu'on venait fouiner pour essayer de dénicher une pièce. Dans cette espèce de charnier, je me souvient qu'on voyait dans un coin un moteur 1000 René Gillet qui disparaissais peu à peu, comme aspiré par la boue. C'était sinistre et pathétique. Une fois j'ai voulu acheter deux magnetos K2F qui étaient sur des moteurs BSA. Les ensembles moteur/boite coutaient 50f pièce mais ne m'intéressaient pas et de toute façon je n'avais pas cette somme. Alors un gars est arrivé avec un chalumeau et a coupé les carters pour dégager les magnetos, que j'ai payées 5 francs les deux! Il n'y avait pas d'amour de la mécanique, chez Le Moëlic, et surtout une grande bêtise!

Sur la photo il y a un jean-pierre( moi) à droite. Et Pierrot qui est taxi à Montreuil
Le moelic j'ai vu son fils derayonner a la hache ...pour ce casseur il n'y avait que. Bmw qui avait un grosse valeur

jean-pierre a écrit : Le moelic j'ai vu son fils derayonner a la hache ...pour ce casseur il n'y avait que. Bmw qui avait un grosse valeur

Ouch !

(merci Bertrand pour ces précisions)

une BSA : moto de flic : ça ne m'étonne pas

et dire que des mackeurs (euses ) s"en réclament ..........................quelle honte ! on comprend mieux maintenant leurs réactions

Alors que Triumph : jamais !

Triumph : c'est la liberté à l'état pur , la quintessence de l'esprit rebelle , l'aventure , quoi !


bon , je vais prendre un café et un casque lourd , faut être prudent !

slt et frat

TRITON WILD a écrit : [/url]

Dites-donc, je ne me rappelle pas de ces BSA avec deux en un à droite et Craven...
Et béquille bizarre aussi.

hey !

le komar et le philippe , z'étiez même pas dans l'imagination de votre père .........que je prenais ma première prune !

alors , hein : pouet pouet !

De plus , moi monsieur , les flics roulaient en 500 terrot ! moto d'avenir ! et françoissse !

slt et frat


ps : enfin mon 120 eme contrôle par nos poulets .à Lyon ...............j'ai payé ma tournée ! enxc............

rickman a écrit :une BSA : moto de flic : ça ne m'étonne pas

et dire que des mackeurs (euses ) s"en réclament ..........................quelle honte ! on comprend mieux maintenant leurs réactions

Alors que Triumph : jamais !

Triumph : c'est la liberté à l'état pur , la quintessence de l'esprit rebelle , l'aventure , quoi !


bon , je vais prendre un café et un casque lourd , faut être prudent !

slt et frat

Et que dire du triton................ la sauvagitude !!!

zerton a écrit :

TRITON WILD a écrit : [/url]

Dites-donc, je ne me rappelle pas de ces BSA avec deux en un à droite et Craven...
Et béquille bizarre aussi.

ça n'a pas l'air de se passer en France non plus

vise la plaque de la deuche

PHILIPPE a écrit :[...ça n'a pas l'air de se passer en France non plus

vise la plaque de la deuche

En effet... de plus, si c'était en France, la 2CV aurait des ampoules de phare jaunes. Or là, ils sont blancs. On dirait aussi que la 2CV a des glaces de custode. Comme c'est une AZA fabriquée avant 1965 (portes AV "suicide), elle ne devrait pas en avoir. Par contre, les glaces de custode étaient montées sur les modèles Export, notamment pour la Suisse et la Belgique (où se trouvait d'ailleurs une usine Citroën qui montait des 2CV, à Forest, en banlieue sud ouest de Bruxelles).
Autres signes indiquant qu'il s’agirait certainement d'une 2CV fabriquée à Forest (B) qui exportait également en Suisse, le long pare-choc AV en forme de lame et les grands enjoliveurs de roues. En France, seules les AZAM avaient des enjoliveurs, en complément d'une baguette de capot qui n’apparait pas sur la photo, donc il ne s'agit pas d'une AZAM, mais bien d'un modèle spécifique aux marchés "extérieurs".

Si c'était la Suisse, le policier devrait avoir des galons rouges sur le falzar, non ?

Mais si la 2CV est belge ou Suisse, ça ne veut pas dire que la photo a été prise dans ces pays là... ça pourrait aussi se passer aux Pays-Bas. L'Allemagne ? Non, pas de plaque d'immat' comme ça et puis d'abord, le flic aurait été en BMW. Le Danemark ? Peut-être... mais les flics avaient plutôt des Nimbus. Et en Italie, à cette époque, les pandores roulaient en Guzzi Falcone. Et puis il y a un panneau sur la balustrade blanche où semble écrit le mot "telefon".

Peut-être l'Espagne, sur la côté Basque... ou le Portugal ? Mais les maisons en bois avec fenêtres sans volets ni rideaux, plus la présence de la VW, ça fait plutôt penser à des pays du Nord.

Et vous autres, vous en dîtes quoi ?

moi je dirais que ça se passe en nolande