Les motos anglaises d'avant 1983

Moto Journal m'ayant vite gonflé avec leurs pubs déguisées en essais, avec le sentiment qu'ils prenaient leurs lecteurs pour des demeurés, je m'étais rabattu sur Sport Moto, où je trouvais vraiment des articles détaillés, fouillés, avec une vraie qualité rédactionnelle et d'écriture. Revue qui n'a pas duré, hélas...

A+,
Loïc.

Bourgeois... je l'ai vu grimpé à Méru/Lardières avec un Maïco cylindre inversé Carbu devant, échappement direct vers l'arrière...
bien avant d'être Boss de Kawa. Après, Patrick Drobecq faisait scratch avec une Husky de cross, en tournant l'épingle sur le talus...aujourd'hui les "super motard" mettent des claques aux motos "de vitesse" sur les petits circuits... En fait, cela n'a pas beaucoup changé ???!!! PPat

Francis V a écrit :

Tricati a écrit :A
Mais j'aimais pas Bourgeois.....
!

C'est vrai qu'il n'avait pas une grosse côte dans le monde de la moto c'est le moins qu'on puisse dire

Je ne suis pas d'accord , c'était un pilote exceptionnel ayant fait de nombreux exploits sur les circuits de pilotage pur ( charade ) et sans motos d'usine . Je me passionnais pour ses aventures , narrées dans moto-revue , de ses débuts sur une 250 ducati préparée dans sa cuisine en passant par ses multiples expériences : moto de piste avec un mono 2t de cross ou un proto à cadre coque en tole d'inox , vitesse , endurance , course de côte , il était bon partout et très ouvert techniquement , avec toujours une obsession : le poids c'est l'ennemi !
De plus il avait des lettres et ses articles étaient toujours trés bien écrits .
Plus tard il a pris les rênes de Kawa competition et y a fait du trés bon boulot .

Jivaro a écrit :Motorama, pour sa qualité général. Champion aussi. Moto Revue, jusqu'en 71, puis, Moto Journal. Je viens de tout filer à un pote. La Fiat familiale avait le cul par terre.

grrrrrrrrr

Me suis fait faire l'inter sur ce coup là !!

Sinon mon premier mag moto c'était un moto-verrue en décembre 78, j'avais 10 ans. Mais rapidement j'ai préféré Moto-coincoin, Jef, Fred, le ton général..et puis le monde de la moto, dont j'étais fan. C'est d'ailleurs suite à un article dans le mdlm que j'ai décidé que ma 1ère moto serait une BSA
Après-je suis un gros consommateur de papier- les autres, Motoplay, Plein pot, Moto plus, Moto verte, puis Chroniques motos, motos d'époque et d'exception , motos d'hier + des mags Britons de temps à autre, café-racer depuis le tout premier (maintenant j'ai arrêté je vous rassure )

Olive@archiviste

et ...............Café racer ......... Nan j'chu pu là !

je vous engage à relire les articles de Christian Bourgeois dans Moto Revue du début des années 70 , avec sa façon méprisante de parler des anglaises ...rien à voir avec la qualité du moto revue des années 50-60

il doit être vert de rage (s'il vit toujours) à voir la valeur résiduelle actuelle des japonaises (à part quelques exceptions) comparé aux motos dont on parle içi

pour ma part , je suis vite passé à Classic Bike , The Classic Motorcycle , bien plus professionnel

J'étais fan de Ch Bourgeois quand j'étais ado. Un français en GP, qui faisait des réultats et en plus qui signait
des articles.
Et puis il en a été question sur le forum Pit-Lane, et le vernis est tombé. Magouilles et mauvaise foi,
entourloupes et comportement étrange à la tête de Kawa France.

Je ne sais pas si c'est vrai, mais pour que presque tout les habitués de ce forum là en causent
de cette manière, il a bien dû se passer des choses....

Là je tombe pas parterre,ça m'étonne pas.

Et,comme le rappelle Albert,je me souviens très bien qu'il commençait un essai d'une anglaise (une commando) en écrivant je le cite : je n'aime pas les anglaises