Les motos anglaises d'avant 1983

Komar a écrit :

Jivaro a écrit :...Tout le monde a dit que les freins, doubles, triples, quadruples, sextuples, servaient à la sécurité du pilote. Je m'élève en faux...

Bien dit ! Et je me permets de me solidariser avec ton élévation en faux qui est bien vraie.

Une moto, comme tout véhicule, ça sert à avancer... et quand on freine, on n'avance pas, c'est bien connu.
Le freinage est un échec, c'est le début du renoncement... et il est plus intéressant d'essayer d'aller vite avec un truc qui se traîne que d'essayer de s'arrêter avec un truc qui roule vite, non ?
Bon, c'est vrai que je ne fais pas de piste... j'ai jamais eu l'esprit pour ce genre de truc que j'assimile aux efforts du hamster dans sa roue qui tourne en vain.
Déjà quand j'étais petit, à l'école ou à l'armée (donc quand j'étais plus vieux que quand j'étais petit mais plus jeune qu'aujourd'hui), lorsqu'il fallait courir, je marchais... et quand il fallait courir à plusieurs, n'ayant pas beaucoup de certitudes ni les capacités à être certain d'être absolument devant tous les autres, je mettais un point d'honneur à être vraiment le dernier... au moins là, tu te distingues, on te remarque, on en cause le soir !
Bref, les freins... nan, l'art absolu en matière de pilotage ou de conduite (question de point de vue), c'est précisément de ne jamais freiner.
Là, ça confine au sublime !

overmillet a écrit :C'est vrai que c'est plutôt du brutal

Olive@hips!

Komar a écrit :

Jivaro a écrit :...Tout le monde a dit que les freins, doubles, triples, quadruples, sextuples, servaient à la sécurité du pilote. Je m'élève en faux...

Bien dit ! Et je me permets de me solidariser avec ton élévation en faux qui est bien vraie.

Une moto, comme tout véhicule, ça sert à avancer... et quand on freine, on n'avance pas, c'est bien connu.
Le freinage est un échec, c'est le début du renoncement... et il est plus intéressant d'essayer d'aller vite avec un truc qui se traîne que d'essayer de s'arrêter avec un truc qui roule vite, non ?
Bon, c'est vrai que je ne fais pas de piste... j'ai jamais eu l'esprit pour ce genre de truc que j'assimile aux efforts du hamster dans sa roue qui tourne en vain.
Déjà quand j'étais petit, à l'école ou à l'armée (donc quand j'étais plus vieux que quand j'étais petit mais plus jeune qu'aujourd'hui), lorsqu'il fallait courir, je marchais... et quand il fallait courir à plusieurs, n'ayant pas beaucoup de certitudes ni les capacités à être certain d'être absolument devant tous les autres, je mettais un point d'honneur à être vraiment le dernier... au moins là, tu te distingues, on te remarque, on en cause le soir !
Bref, les freins... nan, l'art absolu en matière de pilotage ou de conduite (question de point de vue), c'est précisément de ne jamais freiner.
Là, ça confine au sublime !

Jivaro a écrit :Comme comique, on se débrouille. Quand à tes trajectoires coupées, sorry, mais moi je parlai de courses. Avec des pilotes, pas des charlots. J'ai un tout petit peu cotoyé la compétition, plus automobile que moto, c'est vrai, et je n'ai jamais entendu de pilote parler des freins autrement que pour freiner plus tard que les copains. Quand à se chier dessus en pétoire, ça m'est arrivé occasionnellement, comme à tout le monde, mais pas souvent à cause des freins.

Piaf a écrit :

Jivaro a écrit :Comme comique, on se débrouille. Quand à tes trajectoires coupées, sorry, mais moi je parlai de courses. Avec des pilotes, pas des charlots. J'ai un tout petit peu cotoyé la compétition, plus automobile que moto, c'est vrai, et je n'ai jamais entendu de pilote parler des freins autrement que pour freiner plus tard que les copains. Quand à se chier dessus en pétoire, ça m'est arrivé occasionnellement, comme à tout le monde, mais pas souvent à cause des freins.

Desolé, je n'ai cotoyé que des "pilotes " d'afamac ou vma et "comique" n'etait pas pejoratif.
Joyeux Noel donc et mollo sur le....."freine tard"