Les motos anglaises d'avant 1983

oui c est ça jean pierre

jean-pierre a écrit :Je sais quand je dit d'inverser les fils du. Plateau d'allumage ,ilYa plein de réponses
C'est a étincelles perdues et ca n'a pas d'importances
J'ai déjà eu le cas plusieurs fois car je gratte beaucoup de motos
Donc pour appuyer mes dires sur le Site SPARX de tricor qui fait une copie du Boyer il est bien spécifie
De mettre le. Fil à la bonne place
Apres chacun fait ce qu'il veut mais inverser 2 fils juste pour voir c'est pas un gros boulot

salut jean pierre
j ai inversé les fils
resultat identique dans les deux cas
explosions dans le pot et retour dans le filtre a air

tricati penses tu que ma distribution est mal calée?
merci d avance

jean-pierre a écrit :Particularités moteur des T140

Le réglage des culbuteurs est contraire aux habitudes le jeu est plus important a l’admission qu’a l’échappement
Inlet=0.20
Exhaust=0.15
Sur certaines séries le marquage des pignons de distribution est différent des autres Triumph
Il faut le repère B pour l’admission
Il faut le repère A pour l’échappement

Particularité curieuse

Si tu es calé comme sur la photo ca doit marcher(avec les repères quicooncident avec les clavettes)
Les connexions sont t'elles toutes bonnes
La batterie est t'elle ok
Le tube qui relie les deux admission est il en place
Il arrive parfois que les fils du plateau Boyer se dessoudent ou cassent a cause d'une qualité trop rigide
(Surtout sur les commandos a cause du moteur monte souple)
Il faut le contrôler car cela ne se voit pas du premier coup d'œil

Un truc qui arrive aussi la vis du rotor un poil longue par rapport au filetage de l'arbre
et le rotor se décale facilement même enkickant

Je gamberge ,mais un truc tout bête
Si tu as des bobines 12 volts une batterie pas top ca peut être la cause
Il faudrai essayer avec une autre batterieou des câbles sur une. Batterie autre

la batterie est neuve marque yuasa
par contre lorsque je l ai changée la moto a demarre
elle a tourne quelques secondes mais mal
et depuis rien a part des explosions
pour le rotor je le controle reguliérement il ne tourne pas
je vais peut etre redemonter la distribution

moi, je pense à un mauvais calage de distribution (une petite dent, c'est vite fait... et c'est quelques degrés )? bon courage!
PPat

les batteries neuves ne sont pas chargées a fond
avant de redemonter je tenterai une batterie bien chargée

c'est kif kif Boyer
a la fin il y a un sujet "new battery"

http://www.tri-corengland.com/acatalog/ ... nition.pdf

j'ai trouvé une photo de la technique a employér

Oui !
On lit toute la détermination dans le regard, la posture indique un individu résolu et sûr de l'action
qu'il va entreprendre dans ............heu................. plus tard.

Et on voit bien aussi qu'il a trouvé d'où venait le problème: du côté droit de la machine, comme l'indique
la position de son siège

d abord c est pas moi
j ai pas de lunettes et de moustaches non plus

Quoi ?! Pas de moustaches ? Cherche pas plus loin, ça peut pas marcher !

Nobody Else a écrit :Quoi ?! Pas de moustaches ? Cherche pas plus loin, ça peut pas marcher !

j ai trouvé
je vais me laiser pousser la moustache et alors j aurai peut etre la science infuse
bon assez déconné je retourne au garage