Les motos anglaises d'avant 1983

il faut aller ou il y en a a la vente

Ca laisse rêveur

Bon, je retiens surtout que c'est LA meilleure marque de moto anglaise

Cadre mono poutre avec des ajouts partout, bras oscillant en 2 parties, bref l'antithèse du cadre parfait et pourtant ça marche ! Donc ca laisse supposer une excellente qualité de fabrication !

L'usine s'est ruinée dans des projets foireux ...donc il n'y avait pas un rond pour du nouveau pour les monos . Le cadre RS bénéficie des avancées techniques des KTT MK VIII de 1938 mais utilise la plupart des manchons inaugurés sur les séries K en 1927 ...
Les embrayages des monos d'après guerre (et jusqu'à la Thruxton) sont des versions évoluées de ceux des séries K ...
Ce sont des machines pleines d'astuces et de subtilités, de solutions simples ou très sophistiquées ...mais très cohérentes et étonnamment rapides...
Et quand on les regarde de très près, on se rend compte qu'elles sont toutes différentes par des petits détails , mais qui sont des détails de construction . La chaîne était un truc pas trop utilisé , chez Velocette...

C'est vrai qu'avec une technologie assez ancienne, ils ont réussi à faire des motos étonnamment performantes et fiables.

Une Venom, ça montait à 160 dans les années 50, c'est quand même remarquable pour un 500 mono. Ceux avec qui je roule sont surpris par les performances de l'engin, qui n'en a pas l'air avec son aspect un peu archaïque et son esthétique rondouillarde.

Du coup j'ai hâte de rouler avec........... dans 5 ans !

Mais non, il reste la poussette ...dans ce cas habiter en haut d'un col (Schlucht, Bonhomme, Petit Ballon) est un plus !!!!

Bon IDF, te reste le Mont Martre , ou le Mont Valérien ...

Xpongebob a écrit :Ca laisse rêveur

Bon, je retiens surtout que c'est LA meilleure marque de moto anglaise

Cadre mono poutre avec des ajouts partout, bras oscillant en 2 parties, bref l'antithèse du cadre parfait et pourtant ça marche ! Donc ca laisse supposer une excellente qualité de fabrication !

Aller fais toi plaisir et commence direct avec une Thruxton !!!

http://legendmotorslille.com/2015/02/14 ... xton-1965/

Ah ouais,mais bon, j'achète pas mes motos en bijouterie moi !

Merci Jean-Pierre de bien pointer du doigt ce qui a perdu cette marque....

Jolie , La Thruxton, pas le bon carbu, pas les bons bracelets , pas le bon frein de direction, mais une belle patine ...seulement 16000 km ?
A quoi ça sert si ça ne roule pas ???

une marque réputée pour ses modéles "sportifs"

C'est une BMW ?!...

gigi a écrit :Jolie , La Thruxton, pas le bon carbu, pas les bons bracelets , pas le bon frein de direction, mais une belle patine ...seulement 16000 km ?
A quoi ça sert si ça ne roule pas ???

Pas rare cela chez les bling bling.

La mienne était comme ça y a deux ans :



Maintenant elle est comme ça :



Hé bah c'est un peu con, mais ça fait déjà vachement plaisir !

Arrête , tu vas me tenter d'acheter de la ferraille encore ! Beau boulot déjà